增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的()。
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废气涡轮增压器的作用是利用()驱动涡轮带动同轴上的压气机,把空气压力提高送入气缸,使柴油机功率大幅度提高。
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增压器的主要任务是提高进入柴油机缸内的空气()。
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增压柴油机提高增压度的主要限制是()
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()系统用作冷却增压后的空气,以提高进入气缸的空气密度。
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要提高进入柴油机气缸中的空气密度,必须降低该部分空气的温度。
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二种程柴油发动机工作时,进气由扫气泵提高压力后,经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内,废气则是经过气缸盖上的排气门排出。
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中小型筒形活塞式柴油机使用的飞溅气缸润滑的主要缺点是()。 ①滑油漏泄; ②滑油易变质; ③缸壁上滑油过多; ④滑油进入燃烧室。
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目前,限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是()。
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汽油机进入气缸的是纯空气,而柴油机进入气缸的是可燃混合气,柴油和空气在气缸外混合。
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柴油发电机增压系统的主要作用是()提高其效率。
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机车高温冷水系统的循环路线是:冷却柴油机各部位热水经出支管,进行左、右出水总管,经三能会合至柴油机高温出水总管,进入高温水散热器冷却后经逆止阀进入高温水泵,经加压后注入柴油机左、右进入总管,再通过各个进水支管进入相应的各气缸套,进入气缸盖,经过出水去管进入出水气管另有一路由左、右进水管分别通过管路进入前、后增压器出气壳,冷却后返回出水气管,以此进行循环。
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柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩,提高进气压力,这种方法称柴油机增压。
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机车柴油机喷机油的主要原因,—是机油进入气缸,二是()漏油。
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发动机上装有增压器,空气通过()提高压力后,进入气缸内的称为增压式发动机。
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柴油机冒白烟的主要原因是()进入气缸内参与燃烧而造成的。
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柴油机按进入气缸的空气压力分()和非增压柴油机。
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气缸油主要适用于增压柴油机气缸的润滑。
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柴油机排气冒黑烟的主要原因是()。 ①喷油定时太迟; ②喷油器启阀压力太低; ③燃油十六烷值太高; ④扫气压力太低; ⑤滑油进入气缸; ⑥冷却水漏人气缸。
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采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。
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柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行()。
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采用废气涡轮增压可以提高进入气缸的空气密度()
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压气机压缩经过空滤器过滤后的空气,使得空气被压缩后增压进入()气缸内,提高了发动机的进气量,减少了废气中CO、HC、NO等有害物质的排放
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压气机压缩由空气滤清器过滤后的空气,使空气被压缩后增压进入()气缸内,提高发动机进气量的装置,减少废气中CO,HC,CL粒等有害物的排放
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涡轮增压系统,空气在中间冷却器中增压后再进入气缸,从而使空气密度进一步提高。()
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