电动机在制动工况运行时，电动机的输出力矩与转速相反，电动机的转速略高于同步转速。（）
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行走电动机的额定输出转速是一定的，只有降低（）的转速才能增大它的输出力矩，带动更大的负荷。
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再生制动是把电机从发电机状态变为电动机状态，产生一个与车轮运动方向相反的力矩，从而起到制动作用的。
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直流牵引电动机的发电机工况时电磁转矩的方向与拖动转矩的方向相反，称为（）。
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到（）
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三相异步电动机的电磁转矩T与转速n的方向是否一致，决定了电动机运行的状态，若T与n的方向一致时，则该电动机运行于制动状态；反之，则运行于电动状态。
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在（）中，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，为此事自动变速器的输出轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动，次工况为失速工况，此时发动机的转速为失速转速。
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内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
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输出功率相同的电动机极数多的转速低，力矩大；极数少的转速高，力矩小。（）
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
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在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。
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电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
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交流电动机制动运行时，电动机的电磁转矩方向与其转速方向（）。
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韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
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用发动机制动时，驾驶员放松油门，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性作用下通过传动系迫使发动机以高于怠速时的转速旋转。这时汽车需要克服发动机内摩擦阻力矩和进排气阻力，且这个阻力矩随发动机转速（被迫转动）的增高而（）。
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力矩电动机是一种能长期在低转速状态下运行，并能输出较大转矩的电动机，为了避免烧毁，不能长期在堵转状态下工作。
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根据转速-转矩四象限，电动机在第二象限为正向制动状态，电磁转矩与转速方向相反。 （ ）
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制动方法一般有两大类：机械制动和电气制动。机械制动是用机械装置来强迫电动机迅速停车；电气制动实质上在电动机停车时，产生一个与原来旋转方向相反的制动转矩，迫使电动机转速迅速下降。一般有两种方法，即_______________制动和_______________制动。
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CRH2型动车组牵引时，逆变器输出电压和频率可调的三相交流电，用来控制4台串联牵引电动机的转速和力矩。()
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若电动机在运行过程中带动负载转动的转矩为T2，则轴上输出的机械功率为P2与转子的转速n2（）
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输出功率相同的电动机极数多的转速低，力矩大;极数少的转速高，力矩小。（)
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电动机转矩TM的作用方向与转速n的方向相反,负载转矩TL的作用方向与转速n的方向相同,当TM=TL时,则关于电动机运行状态判断正确的是（)。
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三相异步电动机的转向与旋转磁场的方向相反时工作在再生制动状态。以上说法是否正确（）
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电力机车在制动工况运行时，牵引电机做反向电动机运行。（)
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