以制动缸鞲鞴伸出的方向为车辆的()位端。
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GTC-3型钢轨探伤车制动缸鞲鞴行程的正常范围为()。
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对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时,可人为规定车辆方位。
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制动时,制动缸鞲鞴杆伸出的距离则称为制动缸()。
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车辆的方位,规定以制动缸活塞伸出的方向为()。
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对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时,也不能人为规定车辆方位。
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车辆方向是以制动缸活塞杆推出的方向来决定的,其推出的方向为(),相反的方向为()。在第一位车端一般都装有手制动机。对于多制动缸的长大货物车,应以装有手制动机的一端为第一位;个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准。
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车辆装有人力制动机或制动缸活塞杆伸出的方向为二位端,另一端为一位端。
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制动缸组装应良好无泄露,当闸瓦间隙为6~8mm时,DF4B机车鞲鞴行程应为()。
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车辆的方位,规定以制动缸活塞行程伸出的方向为()。
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机车制动缸的压力空气是由()直接供给的,所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。
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车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位。
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车辆的方位,规定制动缸活塞伸出的方向为()。
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车辆方向是以制动缸活塞杆推出的方向来决定的,其推出的方向为(),相反的方向为第二位。在第一位车端一般都装有手制动机。对于多制动缸的长大货物车,应以装有手制动机的一端为第一位;个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准。
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车辆制动缸主要配件有()前盖、后盖、鞲鞴杆和缓解弹簧等。
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作用在制动缸鞲鞴上的()推动鞲鞴后,由鞲鞴传出的力称为制动原力。
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车辆的方位,规定以制动缸活塞伸出的方向为()。(A、3、Z)[05-00-01-04][010202]
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新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求,必须()。
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制动减压后,大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力,这个压力差就是()
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车辆方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。
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对于有单元制动缸的客车,以装有()一端为一位端。
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JY£290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为()。
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制动缸鞲鞴杆推出方向的一端为一位端()
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车辆的方位是以制动缸()的方向为第一位。
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车辆上,装有人力制动机或制动缸活塞杆伸出方向的一端为()位端,当上述含义不适用时,由设计部门规定或以车辆上涂打的标记为准。
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