TADS设备大修、小修单位的资质须通过铁道部车辆主管部门组织的认证，资质有效期为（）年。
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轴承大修须在经过铁道部批准的（）进行。
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事故发生后，车辆处和车辆段须向铁道部主管部门报告本铁路局沿途（）系统探测和监测情况。
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设备检修类别分为小修、中修、大修，规程应规定好各设备的大、中、小修种类。
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接触网作业车辆的小修、项修应在设备相对集中、具备（）和资质的单位进行。
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对新建、大修或有重大技术改造投产使用前、正常使用年限达（）的翻车机和解冻库，铁路局须组织由铁道部指定具有资质的检测单位进行检查、测试，检测合格并颁发合格证书后，翻车机方可投入使用。
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未经铁道部批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列（）责任。
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机车车辆等技术设备须有铁道部（）规定的标记。
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铁路局车辆处（）编制TFDS设备大修、中修、小修、日常维护费用计划，向铁路局申报，纳入下一年度铁路局支出预算｡
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无标签的车辆，须安装标签，如无安装位置方案，除须设计安装位置报铁道部车辆主管部门批准后安装外，无防盗底板或附加底板等安装痕迹者，用（）安装程序申请标签。
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设备修理经验收合格后，才能移交给生产部门，最终交接前须经过一段操作工人实际生产的察看期。一般小修理需经察看（）个工作日；大修理需经察看9个工作日。
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接触网作业车新制或大修完成后，承制（修）方须通知铁路局主管部门和（），经铁道部验收部门按照有关标准和验收程序进行验收，对验收合格产品出具验收证明。
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标签内车种、车型与现车结构不一致，应以现车为准，报铁道部车辆主管部门批准后更换标签。拆下标签须用白色油漆画（），并注明产生原因，按规定上交铁道部车辆主管部门清空。
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信息写错的车号自动识别标签须用白色油漆画“（）”标记，并注明产生原因、时间、当事人，定时上交铁道部车辆主管部门清空。
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铁路货车轮轴检修须在经过铁道部批准的造修工厂、车辆段的（）及车轮车间等单位进行。
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铁路货车临修、辅修和改造须分别通过铁道部铁路货车主管部门组织的（）安全保证能力评价。
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设备修理经验收合格后，才能移交给生产部门，最终交接前须经过一段操作工人实际生产的察看期。一般小修理需经察看()个工作日;大修理需经察看()个工作日。
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THDS设备及关键部件生产单位的资质不须通过铁道部车辆主管部门的认证。（)
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TADS设备定期检修：小修1年；大修（）年。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
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货车车辆的（）大修应在取得资质的大修单位进行。（应知应会-《段规》）
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TADS设备小修作业时，接线电阻≥时，需要更换（）
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货车车辆的（)大修应在取得资质的大修单位进行。
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铁路机车车辆等技术设备须有铁道部统一规定的__
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轴承大修单位须建立健全严格的质量保证体系和质量检验制度，制定大修轴承零、组件和成品质量检查验收办法，每套修竣的轴承须带有本单位检查部门签发的合格证，发往用户的轴承须具有铁道部驻厂(公司)车辆验收室签发的合格证，每批至少()。
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机车车辆等技术设备须有铁道部统一规定的（）。（1
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