采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋入机体前应涂上白漆或铅油。（)
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采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。
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焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。
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采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用（）螺钉
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基本型柴油机旋入机体内的汽缸盖螺栓拧紧力矩规定为（）Nm。
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双头螺柱与机体螺纹接连，其紧固端应当采用过渡配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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处理制动管故障时，制动管螺纹旋入部分不得少于（）
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采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。
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设备的螺栓、螺柱等坚固件要齐全、紧固，同一部位规格应一致，无松动、脱扣、变形折断现象。螺母要上满扣，螺钉旋入深度不小于螺钉直径。外螺纹余留长度一般在（）扣左右。螺母无损伤，一般配量的垫圈不宜超过（）个。
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在修理水泵体裂纹时，应沿裂纹（），采用焊修法修复。
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受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。
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机电设备完好标准规定螺母要上满扣，螺钉旋入深度不小于螺钉直径，外螺纹余留长度一般在（）扣左右。
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补漏的方法有环氧树脂粘补修复法、螺钉填补法、环氧树脂粘补修复法等。（）
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通过磁性探伤法、超声波法、电阻法、声发射法等观察零件内部机体的裂纹缺陷。
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采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。
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双头螺柱与机体螺纹连接，其紧固端应当采用过渡配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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画螺柱连接装配图时，螺柱旋入机体一端的螺纹，必须画成（）的形式。
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采用焊补法修复柴油机机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。（)
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CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板
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CD003螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹（）的地方
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CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）
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采用超声波探伤法、磁性探伤法、电阻法、声发射法等观察零部件内部机体的缺陷，如裂纹等的方法称为（）
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螺钉的公称长度L=螺纹旋入深度b+通孔零件厚度d（）
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利用螺钉填补法修复机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体（)。
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2、螺钉的公称直径是10mm，螺钉旋入螺纹孔的长度bm与旋入零件的材料有关，如果旋入零件的材料是铸铁，则bm=？
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