受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。
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对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。
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采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。
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焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。
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采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用（）螺钉
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在受力不大且裂纹较短的平面部位可用胶水粘结法补漏。（）
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采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。
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矿车车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50毫米，裂纹长度不超过（）毫米。
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焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。
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柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大；弹簧质量不好或有微小裂纹存在，均会造成弹簧弹力减弱、变形或（）。
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柴油机机体损伤主要表现是变形，裂纹和主轴孔研损。
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预应力孔道压浆的压力宜为0.5-0.7MPa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为（）。
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对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
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停炉时间较长或季节性使用的小容量锅炉，宜采用（）
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对储存时间较长或出入库变化不大的出版物，适用于（）
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采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。
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修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法。
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比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是（）。
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在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。
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采用焊补法修复柴油机机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。（)
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CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板
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CD003螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹（）的地方
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CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）
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第 56 题建设规模较大、建设周期较长或有条件的项目部可设置专门的安全生产管理部门（）
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采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋入机体前应涂上白漆或铅油。（)
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