盘式制动器闸瓦磨损后间隙达到时，应重新调整（）

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• 元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 盘式制动器的闸瓦间隙通常是靠调整螺钉来实现的，螺钉越往里旋则闸瓦间隙越（）。

  A . A、小 B . B、大 C . C、不变 D . D、以上都不是

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• 盘长制动器，闸瓦磨损后间隙达到（）时，应重新调整。

  A . A、1.0mm B . B、1.5mm C . C、2.0mm

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• 盘式制动器制动闸瓦的调整间隙一般为（）

  A . 0.5－1mm B . 0.6－1.5mm C . 1－1.5mm D . 1－2mm

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• 检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在（）。

  A . A、3—8mm B . B、5—10mm C . C、6—11mm D . D、7—12mm

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• 制动器闸瓦衬垫磨损达（）时应更换。

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• 绞车采用盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大（）mm。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 盘式制动器闸瓦的厚度磨损至（）时，必须进行更换。

  A . A、3mm B . B、5mm C . C、8mm D . D、10mm

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• 盘式制动器的闸瓦间隙规定不得超过（）

  A . 1mm B . 1.5mm C . 2mm

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• 日常检查保养要求检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在（）mm。

  A . 3—8 B . 3—10 C . 5—10

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• 盘式制动闸闸瓦间隙调整时一副闸的两侧闸瓦应同时调整。

  A . 正确 B . 错误

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• 盘式制动器的闸瓦间隙一般调定在（）mm之间。

  A . A、0.5-1 B . B、1-1.5 C . C、1.5-2 D . D、2.0-2.5

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• 在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。

  A . 40—50mm B . 45—50mm C . 80—90mm

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• 盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。

  A . A、6毫米 B . B、7毫米 C . C、8毫米 D . D、9毫米

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• 提升纹车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm

  A . 1 B . 2 C . 2.5 D . 3

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• 盘式制动器的闸瓦间隙和制动空行程时间是如何规定的？

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• 盘式制动闸在松闸状态下，闸瓦间隙多少为合格？

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• 盘式制动器的闸瓦的厚度磨损到（）mm时，必须进行更换。

  A . A、6 B . B、8 C . C、12 D . D、15

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• 制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 盘式制动器闸瓦与制动盘间隙不得大于（）毫米。

  A . 1 B . 2 C . 4 D . 8

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• 盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于3mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 在重新调整WD-320型动力稳定车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。

  A.40—50mm B.45—50mm C.80—90mm

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• 盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积，应大于制动盘面积的 60％;应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）mm 左右，且应不大于 2mm

  A．0.5 B．1 C．2

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• 提升机的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙不大于（）

  A．2mm B．3mm C．4mm

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