当风压降到400kPa的时候,列车自动实施停放制动。
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列车紧急制动时,当列车管风压低于()Kpa时,LLC及LC线圈断电,柴油机卸载。
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当停放制动施加后,列车自动实施紧急制动。
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旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是:将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa,每辆车须起制动作用,并在一分钟内不得自然缓解。
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进行列车简略试验时,当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于()位减压100kPa。
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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。
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当风压降到500kPa的时候,列车自动实施停放制动。
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当CRH1A型动车组主风管风压在低于()kPa时,紧急制动会自动施加。
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CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。
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列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的压力空气压力达到()时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到()之前停放制动必须全部实施。
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进行列车简略试验时,是当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于()位减压100kPa。
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