船舶柴油机状态信息包括（）
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曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和（）。
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某船用发电柴油机组运转中若船舶耗电量突然降低，则该机组的运转状态变化是（）。
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AIS具有提供船舶动态信息的能力，例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、协调世界时UTC；Ⅳ、船首向；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或航行）
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用振动分析法对船舶柴油机监测和诊断时，信息分析是从（）等各方面进行分析，以确定异常振动的性质，从而诊断故障的（）。
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船舶柴油机故障诊断是在柴油机运行状态下或者不解体的情况下，对柴油机的运行状态作出判断，主要包括（），其作用是（）。 Ⅰ．发现故障； Ⅱ．查找故障部位及原因； Ⅲ．可实现趋势预报； Ⅳ．减少船舶备件费用及维修费用； Ⅴ．使柴油机始终在最佳状态下运行。
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不同类型、航运环境下，船舶的保安敏感信息不尽相同，通常包括以下（）内容。 ①船舶保安计划； ②船舶保安设备； ③普通船舶物料信息； ④船舶保安薄弱点。
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高速船舶包括在非排水状态下船体由地效应产生的气动升力完全支承在水面上的船舶。
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保持安全值班的目的包括：（） Ⅰ、避免船舶发生海难事故Ⅱ、保证船舶随时处于适航状态Ⅲ、保证船舶所装货物得到妥善保管
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船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。
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AIS具有提供船舶静态信息的能力，例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、船名和呼号；Ⅳ、本船识别码（MMSI）；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或
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船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。 Ⅰ、燃油系统 Ⅱ、滑油系统 Ⅲ、冷却水系统 Ⅳ、压载水系统 Ⅴ、排气系统 Ⅵ、压缩空气系统
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曲轴的结构复杂，（）差，其技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和经济性。
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目前CCS实施的基于船舶状态监控系统的监督检验对象是（）。 Ⅰ．螺旋桨轴； Ⅱ．柴油机； Ⅲ．舵机； Ⅳ．调距桨液压传动机构。
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船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。 Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统 Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统
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船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。 Ⅰ、舱底水系统 Ⅱ、压载水系统 Ⅲ、消防系统 Ⅳ、供水系统 Ⅴ、通风系统 Ⅵ、蒸汽系统
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现今船舶主动力装置的发展趋势处于（）的状态。 Ⅰ．低速柴油机推进装置在机器数量上和千瓦数还占领导地位； Ⅱ．中速柴油机和电力推进的应用领域有所扩大； Ⅲ．燃气轮机在特殊船舶领域里占一定比例； Ⅳ．燃气轮机电力推进装置在特殊船舶领域里也大显身手。
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研究柴油机特性的目的（）。 a．评价柴油机性能，为船舶选型配套提供依据； b．评价柴油机工况，使其具有良好的经济性； c．检测柴油机工作质量和技术状态； d．分析影响特性的因素，找出改进途径。
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CCS规定，实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶，由润滑油状态监控系统来替代规定的年度检验、中间检验、特别检验，但要进行：（)
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AIS具有提供船舶静态信息的能力，例如：（)。I、船位;Ⅱ、航速;Ⅲ、船名和呼号;Ⅳ、本船识别码（MMSI);Ⅴ、船长和船宽;Ⅵ、船舶类型;Ⅶ、航行状态（锚泊或
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实施柴油机滑油状态监控系统的船舶，如果将滑油系统油样的理化分析、光谱分析及铁谱分析同时进行，则可以作：（)
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根据SOLAS公约第V章__,配备AIS的船舶应使AIS始终保持运行状态,但要保护航行信息的情况除外（）
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CCS规定，实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶，可由润滑油状态监控系统来替代规定的：（)Ⅰ、年度检验Ⅱ、中间检验Ⅲ、特别检验Ⅳ、定期检验
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实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶，对滑油系统的油样应先进行油品（)，然后可在此基础上进行（)。
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5、现阶段市场上电子控制式二冲程低速船舶柴油机的主流产品包括______。
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