重型轨道车在沿线各站行车过夜时,必须采取防溜措施,车上应有留守人员,并以()防护,其余人员可到附近行车公寓食宿或休息。
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推进转线调车作业时,两端操作的轨道车,司机必须在进行方向的前端操作,由副司机手持信号旗在前方引导。推进调车速度不得超过()Km/h。需摘开所挂车辆时,必须对停留车辆做好防溜措施。
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轨道车在沿线停留过夜时应执行什么规定?
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重型轨道车在动车前,必须进行(),列车管压力不得低于500kPa。
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正常情况下,半自动闭塞法行车时,重型轨道车进入闭塞分区的行车凭证是什么?
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轨道车在沿线各站停车过夜时,必须采取()措施。
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轨道车在沿线车站过夜时应以()信号灯光防护。
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离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉()过程并经过有关行车规章的考试。
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自轮运转车辆在沿线各站停车过夜时,车上应有()人员,并用双面红色信号灯光防护。
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使用轨道车在邻线上运送钢轨枕木,必须符合有关规定,并应在车站行车室办理要点手续,卸车后应及时清理邻线限界。
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手推调车作业时,必须有调车人员现场指挥及采取防溜措施。
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轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取()。发动机熄火等待时,要同时上好(),司机不允许()。
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停留超过20分钟的重型轨道车在动车前与运行中司机应执行哪些规定?
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轨道车在区间因发生故障,发动机(空压机)停止工作,不能继续运行时,必须采取()和止轮器双向防溜。
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重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时,应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况,并迅速做好防护和()工作。
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轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取保压制动。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机不允许离车。()
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重型轨道车在站内移动时,准许不派调车指挥人显示动车信号,但必须得到车站值班员的准许。此题为判断题(对,错)。
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调车作业摘车钩时,必须停妥,按规定采取好防溜措施,方可摘开车钩()《技规》295条
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轨道车在转站、专用线停车及过夜时,必须采取防溜措施,拧好手制动机,双止轮器双向止轮()
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重型轨道车在站内移动时,准许不派调车指挥人显示动车信号,但必须得到()的准许。
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轨道车在正常监控模式、区间作业进入或返回模式行车时,当轨道车速度大于30km/h时,运行2分钟没有任何操作,GYK启动警醒控制。()
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自轮运转特种设备在车站停车会让列车时,须实施保压制动,减压量应达到()kPa以上,开车时方可缓解。等候时间超过1小时,应采取“双防溜”措施。沿途各站停车时,无论任何情况,司乘人员必须坚守岗位,有人看守车辆
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轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取保压制动。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机可以离车。()
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调车作业时,被连挂车辆距前方警冲标不足时,必须采取防溜措施后方准连挂()
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