在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面有什么关系（）
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在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面要求（）。
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水平面、（）和（）是测量的基准面和基准线。
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人体测量学中的测量基准面有（）。
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测量的基准面和基准线是（）、（）和（）。
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使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行，某点的标准高度数值是386mm，哪么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）。
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使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准面下面100mm并保持平行，某点的标准高度数值是486mm，下面哪个实测高度数据在误差范围内（）
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车辆在固定后要把测量系统的基准调整好。
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在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。
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在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。
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在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
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车辆长度的测量基准在（）。
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大地水准面和铅垂线是大地测量作业的基准面和基准线。（）
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在实际工作中，参考椭球面是测量内业计算的基准面，大地水准面是测量外业工作的基准面。
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用分形样板和整形样板测量特形面工件，应使样板基准面和工件基准面靠紧，并注意透光度，透光度愈大，说明误差（）。
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在使用机械式通用测量系统时，必须使汽车的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合后才能进行测量。
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在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）。
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人体测量的基准面有水平面、（）、（）和眼耳平面。
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大地水准面和（ ）是测量外业所依据的基准面和基准线。
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当车辆整体都发生形变时，首先矫正扭曲变形的时候，测量尺寸需以（)为基准
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测量的基准面和基准线是（）、（）和（）
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机床几何精度检查时，假设与基准测量范围有很大的差异，则实际测量范围的几何精度可以按比例进行折算。()
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在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）
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使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行，某点的标准高度数值是386mm，那么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）mm
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稳定性指测量系统在某持续时间内测量同一基准或零件的相同特性时获得的测量值的总变差。（)