在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）。
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在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面要求（）。
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与测量基准面相邻的六面体表面在加工前，先要找正测量基准面与主轴轴线的（）。
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车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。
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高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。
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水平面、（）和（）是测量的基准面和基准线。
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在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（）
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测量的基准面和基准线是（）、（）和（）。
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目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（），且通称为当地基准面或当地零点。
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使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行，某点的标准高度数值是386mm，哪么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）。
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使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准面下面100mm并保持平行，某点的标准高度数值是486mm，下面哪个实测高度数据在误差范围内（）
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车辆在固定后要把测量系统的基准调整好。
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在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。
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在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
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大地水准面和铅垂线是大地测量作业的基准面和基准线。（）
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在实际工作中，参考椭球面是测量内业计算的基准面，大地水准面是测量外业工作的基准面。
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用分形样板和整形样板测量特形面工件，应使样板基准面和工件基准面靠紧，并注意透光度，透光度愈大，说明误差（）。
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在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面有什么关系（）
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在使用机械式通用测量系统时，必须使汽车的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合后才能进行测量。
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在设计图样上，箱体的顶面和导向面常作为设计基准，在装配时也是装配基准。
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车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
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大地水准面和（ ）是测量外业所依据的基准面和基准线。
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测量的基准面和基准线是（）、（）和（）
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在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）
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使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行，某点的标准高度数值是386mm，那么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）mm
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