车站每次破封使用总人工解锁按钮时,须将使用的日期、时间、原因、原计数器号码在()内登记并通知电务人员。
相似题目
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集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上的()使设备恢复正常状态。
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下列哪些情况能使用总人工解锁按钮办理进路解锁()。
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人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能()时使用。
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在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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6502型电气集中联锁车站,进路建立后未占用前,因故变更或取消时,须将建立的进路取消,这种解锁方式属于()解锁。
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下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁()
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总辅助按钮、复零按钮和事故按钮、总人工解锁按钮使用后,无信号工区的车站,电务人员接到车站上述按钮破封通知后,必须在()天内进行加封。
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6502电气集中车站,全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。
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电务有信号工区的车站,总辅助按钮、复零按钮和事故按钮每日加封()次,总人工解锁按钮每日加封1次。
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区段人工解锁必须和总人工解锁按钮配合使用。
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6502电气集中控制台()时,需使用本咽喉的总人工解锁按钮。
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员应在()内登记。
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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需使用手摇把、道岔钥匙时,使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记,经车站值班员()同意签认后,开锁破封取出道岔钥匙、手摇把。
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双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因,闭塞机不能正常恢复时,接车站经调度命令准许,登记破封拉出故障按钮后,接发车站的接、发车表示灯显示()。
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自动闭塞区间车站使用总辅助按钮时需经()准许并发布命令。
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使用正常引导信号接车,车站值班员应确认列车完全进入股道后,同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮,引导进路一次解锁,白光带熄灭。()
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇()等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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紧急停车按钮使用时要先破封,打开保护盖;拉下紧急制动,在动车组完全停车前,不得松手,迫使动车组就地制动()
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6502电气集中车站,全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。()此题为判断题(对,错)。
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使用总人工解锁按钮解锁进路的条件有()
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CTC分散自律模式下,使用引导按钮办理的接车,列车通过引导进路上的白光带后,进路仍处于锁闭状态,白光带会熄灭,但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路()
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电务部门接到车站故障按钮、计轴复零按钮破封使用的通知后应及时到行车室加封。有信号工区的车站至少日加封一次;无信号工区的车站至少在巡检时加封。()
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办理人工解锁进路时,同时按压总取消按钮和进路的始端按钮()