发动机双发电机失效后，应急发电机为飞机供电：（）.
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接通APU发电机后，飞机的供电情况是（）
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双发飞机巡航时一台发动机失效，为了保持在较高的高度飞行，飞行员应该选择（）
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双发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力。速度V2）的爬升梯度（）.
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飞机交流发电机并联供电时采用同型号发电机，这是为满足并联供电条件中的（）
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起飞机场的备降机场至起飞机场的距离，按一发失效后的正常巡航速度计算，其航程双发飞机不超过（）分钟，三发以上飞机不超过（）分钟。
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如果机上所有的发电机都失效、冲压空气涡轮（RAT）放出、应急发电机可用，当起落架放下时，应急发电机（），（）向主汇流条供电
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飞机在地面，1#发动机已启动好并且发电机已供电，这时启动2#发动机，2发的启动发电机的电源来自（）
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飞机在空中，1#发动机正常运转并且发电机供电正常，这时启动2#发动机，2发的启动发电机的电源来自（）
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使用发电机给光缆熔接机供电时，为保护设备，应在发电机发动运行稳定后再接通光缆熔接机设备电源。
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主电源失效，应急发电机不工作时，向直流重要汇流条供电是（）
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机车上牵引发电机，通过整流后给牵引电动机供电，那么可以认为其负载为（）。
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飞行中两个主发电机均失效，在应急发电机工作之前，直流主汇流条（DC ESS BUS）和交流主汇流条（AC ESS BUS）由什么供电？（）
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验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
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若主电源失效，APU发电机、应急发电机不工作，则飞机上的交流用电设备：
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当主电源恢复供电后，应急发电机便自动脱离电网并自动停车。
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飞机在地面，只有电瓶供电的情况下，按压冲压涡轮和应急发电机人工按钮（RAT&EMER GEN MAN ON）时：（）
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飞行中，两台发动机发电机都失效后，电瓶可以向哪些直流汇流条供电（）？
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飞机在地面，1发动机已启动好并且发电机已供电，这时启动2发动机，2发的启动发电机的电源来自：
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全部主发电机失效后，飞机在地面时，速度在50海里/小时以下时，哪些仪表还有显示？（）
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应急发电机参数正常后,什么条件下即可连接到飞机网络上？（）
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法规起飞备降场：对于双发动机飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行小时的距离（）
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当全部交流发电机失效时，一台由绿液压系统驱动的发电机自动向飞机供电，该应急发电机：（）
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应急发电机由RAT供电时仅有左2号燃油泵有电，若左2号燃油泵失效或选择在OFF位（）。