汽车以较低速度等速上坡时，驱动轮不发生滑转的临界状态的公式是是什么？
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如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。
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驱动轮防滑转的控制方法有哪些？
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驱动轮1在良好路面上，而驱动论2陷入泥泞滑转，此时差速器运动特性为（）。
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发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时，由于重量后移，使前驱动轮的附着重量（），而在下坡行使时，则由于重量前移，使轮负荷过重，易发生翻车，故主要用与小轿车。
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汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时，行驶速度一定会高，但当路面阻力增加时，会造成（）变差。
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车辆上坡时轮胎因大动力输出而造成驱动轮空转。
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当汽车遇到倾角极大的坡道时，由于驱动轮的（），会产生滑转现象。
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汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力（）时，驱动轮出现滑转。
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对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷人泥坑中而滑转时，其原因是（）
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挖掘机在上、下坡时，驱动轮的位臵应是：上坡时（）下坡时（）。
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履带式挖掘机上坡时，若驱动轮在（），会使下面触地履带变松，并损失行走力。
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（）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。
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在轻型汽车和轿车上采用前轮驱动结构，整个传动系集中在汽车前部，由于上坡时重心后移，作为驱动轮的前轮会出现附着力（），甚至不能获得足够的牵引力。
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底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。
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传动系效率可用车辆等速直线行驶时传到驱动轮上的功率与经传动系输出的发动机有效功率的（）来表示。
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差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。
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履带的卷绕运动速度在驱动轮等速旋转情况下是什么状态？
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挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面；挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得超过（）度。
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（）在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。
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汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是汽车前轮法向反作用力等于（）。
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压路机对沥青路面坡道碾压，在上坡碾压时压路机的驱动轮应在后面。
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（）在离合器接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和调滑动情况的需要
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在斜坡上行走时，扒斗应置于（），上坡时应使驱动轮在后，将动臂仰角适当减小
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当发动机输出的驱动力超过路面提供的附着力时，驱动轮不会滑转。（)
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