轮轮齿的磨损量可按机器设备的性质而定，一般磨损超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。
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《煤矿矿井机电设备完好标准》规定：齿轮联轴器齿厚磨损不超过原齿厚的（）。
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硬齿齿轮，齿厚的磨损规定不超过原齿厚的（）%。
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圆锥大齿轮齿厚磨损超过10%，必须检修。
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相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时，或齿形有较大误差，特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合，以及轮齿变形较大时，齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合，以致形成过渡的挤压，使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损，称为挤压磨损。
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齿形联轴器的内外齿磨损不应超过原厚度的（）。
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输送机链轮的轮齿磨损不得超过原齿厚的（）。
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丝杠螺纹磨损的修理，在梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的（）％时，可采用车深螺纹的方法来消除。
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耙装机无裂纹，无掉齿，齿磨损不超过（）
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适当提高轮齿齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合、塑性流动等失效破坏。
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当齿式联轴器轮齿齿面磨损量达到原齿厚的（）时，即应报废。
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齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
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齿轮磨损到如下程度时应更换齿轮：大齿圈工作面磨损超过齿厚的（）%；小齿圈没收超过齿厚的（）。
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传动齿轮齿面磨损均匀，渐开线齿廓完整，固定弦齿厚的磨损量在主传动齿轮不超过6％，辅助传动齿轮不超过（）范围内，可继续使用。
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根据《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008，9.3.1，钢筋切断机开式传动齿轮齿面磨损量不应超过齿厚的（）%。
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设备上齿轮联轴器齿厚磨损不超过原齿厚的（），键和螺栓不松动。
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机头链轮齿牙磨损不超过原截面的三分之一;机尾轮轨面磨损不超过原直径厚度的三分之一。（)
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设备上齿轮联轴器齿厚磨损不超过原齿厚的（)，键和螺栓不松动。A . 0.1
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齿轮常见的失效形式有：齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。（)
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为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114;对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮均为()，链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。
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常见的齿轮失效形式有：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对，错)。
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丝杠螺纹磨损的修理，在梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的()%时，可采用车深螺纹的方法来消除。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形（）
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齿面磨损严重时，将使渐开线齿面损坏，加大齿侧间隙而引起传动不平稳和（)，过度磨损甚至发生轮齿（)。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
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