齿轮常见的失效形式有:齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。()
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齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的()失效形式。
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齿轮传动中常见的失效形式有齿面磨损、轮齿折断、轮齿的()、()。
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齿轮基本失效形式包括齿面磨损、()、齿面剥落与()等。
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齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生()而引起的磨损失效形式。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()
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试述直齿圆柱齿轮传动失效形式有哪些?并说明闭式硬齿面齿轮传动的设计准则是什么?
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在减速器齿轮转动中,齿轮最常见的失效形式是()。所谓点蚀就是靠近节圆(偏下)的齿面出现“()”。
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齿轮齿面产生胶合的原因有哪些?
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齿轮传动的失效形式有()和齿面点蚀。
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适当提高轮齿齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合、塑性流动等失效破坏。
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齿轮传动中,通常开式传动的主要失效形式为齿面磨损和齿面点蚀。
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开式齿轮因为齿面磨损较快,一般不会出现电蚀现象。
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减速机齿轮损坏有四种形式:齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、()。
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齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
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齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。
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齿轮的常见失效形式只包括轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、轮齿塑性变形这四种。
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齿轮的失效形式有齿面磨损、点蚀、折断、齿面胶合。
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8、开式齿轮传动的主要失效形式是:齿根弯曲疲劳折断,齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是:按齿根弯曲疲劳强度设计计算,再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
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某齿轮箱中一对45钢调质齿轮,经常发生齿面点蚀,修配更换时可用()代替。(要提高齿面强度)
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常见的齿轮失效形式有:轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对,错)。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形()
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62、硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断,不会产生齿面点蚀。
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109、齿轮的接触疲劳强度计算是针对齿面磨损的失效形式。()
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中,因摩擦的存在,在工作若干时间后,主动轮齿面节线附近产生凹沟,从动轮齿面节线附近产生凸脊,这种失效形式为()