CRH2型动车组车辆信息控制装置中，常用和非常用制动试验属于（）模式。

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  A . A、记录 B . B、司机 C . C、列车员 D . D、检修

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  A . 司机 B . 列车员 C . 记录 D . 检修

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  A . 司机 B . 列车员 C . 记录 D . 检修

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  A . 司机 B . 列车员 C . 记录 D . 检修

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  A . 司机 B . 列车员 C . 记录 D . 检修

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  A . 司机 B . 列车员 C . 记录 D . 检修

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  A . A、司机 B . B、记录 C . C、检修 D . D、列车员

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  A . A、列车员 B . B、记录 C . C、司机 D . D、检修

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  A . A、列车员 B . B、检修 C . C、记录 D . D、司机

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  A . A、列车员 B . B、司机 C . C、记录 D . D、检修

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、司机 B . B、列车员 C . C、检修 D . D、记录

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• CRH2A型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置和制动控制装置组成。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车辆信息设定属于（）模式。

  A . A、列车员 B . B、检修 C . C、记录 D . D、司机

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• CRH2A型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、（）装置和制动控制装置组成。

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  A . 不能继续运行，汇报调度，停车检修。 B . 立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行。 C . 可以继续运行。运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置NFB断开，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行。 D . 可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作。

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• CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由（）线，经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。

  A . A、61～67 B . B、51～57 C . C、55～63 D . D、61～66

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• CRH2型动车组车辆信息控制装置信息显示系统有两种模式界面：检修模式和一般模式。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• CRH2A型动车组制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置。（）

  正确 错误

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