主机遥控系统重复起动回路的基本功能是（） （1）多次重复起动 （2）中断起动 （3）起动次数或计时记忆 （4）终止起动 （5）取消慢转起动 （6）重起动

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• 在电动主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确的说法是（）。

  A . A.重复起动属于转速时序控制方式 B . B.转速时序的中断控制是按时间原则 C . C.转速时序的中断控制是按转速原则 D . D.第一次起动采用时间起动

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• 主机遥控系统主起动回路的基本功能是（）。 ①有检验起动条件的功能； ②能判别起动逻辑条件； ③能自动进行主机起动； ④起动成功后自动停止起动； ⑤能进行能耗制动； ⑥能进行强制制动。  

  A . ①②③④ B . ③④⑤⑥ C . ②③④⑤ D . ①③④⑥

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• 主机遥控系统主起动回路的基本功能中不包括（）。

  A . 能检验起动条件 B . 能判别起动逻辑条件 C . 能进行能耗和强制制动 D . 能自动进行主机起动

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• 电动型主机遥控系统重复起动的中断起动和持续起动的时间是由（）来确定。

  A . 迟滞比较器上、下限 B . 起动计数器 C . 防抖电路 D . 触发器2F

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第三次起动成功，则移位寄存器IF的Q3，Q2，Q1及F3的状态为（），使IF复位的时刻为（）。

  A . 0，1，1，1；停车后下次起动 B . 0，1，1，0；停车后下一次起动 C . 1，1，1，0；有停车指令 D . 1，1，1，1；有停车指令

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• 在主机遥控系统中，主机起动逻辑回路的作用是（）。

  A . 保证主机停油 B . 能使主机进行能耗制动 C . 检测起动的逻辑条件 D . 能完成换向操作

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• 在电动主机遥控系统重复起动回路中，为提高发火转速，且增长两次起动时间间隔，其调整方法是（）。

  A . 调电位器P3增大A同相端电压，且减小同相端输入电阻 B . 调电位器P3增大A同相端电压，且增大同相端输入电阻 C . 调电位器P3减小A同相端电压，且减小同相端输入电阻 D . 调电位器P3减小A同相端电压，且增大同相端输入电阻

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。

  A . 第一次时间起动失败，进行第二次起动 B . 第一次正常起动失败，下一次起动 C . 只要进行第二次起动 D . 第三次起动

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• 在主机遥控系统中，起动逻辑回路的功能不包括（）。

  A . 检测起动逻辑条件功能 B . 起动鉴别逻辑功能 C . 起动时增压空气压力不限油功能 D . 主机达到发火转速自动停止起动功能

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，F3=0的条件是（）。

  A . 切除时间起动 B . 第三次起动达到发火转速 C . 在重起动过程中 D . 起动空气压力太低

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• 主机遥控系统的主起动逻辑回路中，其起动准备逻辑条件包括（）。 ①起动的鉴别逻辑； ②换向的鉴别逻辑； ③制动的鉴别逻辑； ④盘车机脱开； ⑤低于发火转速； ⑥滑油压力正常。  

  A . ①②⑥ B . ③④⑥ C . ②③⑤ D . ④⑤⑥

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• 现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案，当主机转速一直达不到发火转速时，采用上述方案的遥控系统应该进行（）。

  A . 一次较长时间的起动 B . 三次重复起动 C . 增加油量的起动 D . 提高发火转速的起动

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。

  A . 主机转速由高于发火转速下降到零 B . 斯密特电路的回差 C . 经电位器向电容充电计时 D . 电容经电位器放电计时

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• 在电动型主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确说法是（）。 ①停车后的第一次起动为时间起动； ②第二次起动为重起动； ③时间起动是按纯时序原则安排； ④非时间起动是按转速-时序原则安排起动； ⑤正常起动失败后，间隔时间由计时电路实现； ⑥第三次起动为重起动。

  A . ①③④⑤ B . ②④⑤⑥ C . ③④⑤⑥ D . ①②④⑥

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• 在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。 ①时间起动失败； ②起动空气压力太低； ③第三次起动达到发火转速； ④起动成功，主机在供油下运行； ⑤第三次起动失败； ⑥一次起动时间过长。

  A . ①③④⑤ B . ②④⑤⑥ C . ③④⑤⑥ D . ①②③④

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• 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，一次起动的持续计时时间为（）。

  A . 3～5s B . 5～8s C . 8～11s D . 15～19

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• 在电动型主机遥控系统的时间起动回路中，用电位器P、电阻R3、二极管D及电容C2进行有关时间的计时，当时间起动失败，进行第二次起动间隔时间的计时过程为（）。

  A . C2只经P放电计时 B . C2只经P充电计时 C . C2经P、R3放电计时 D . C2经P、R3充电计时

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• 电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。 ①应急起动； ②倒车起动； ③第三次起动； ④换向过程中的起动； ⑤停车时间过长的起动； ⑥重复起动。

  A . ①②⑤ B . ①③④ C . ①③⑥ D . ①④⑤

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台控制单元面板上，可以取消（） ①重复起动 ②轮机长最大转速限制 ③故障减速和故障停车 ④慢转起动 ⑤加速速率限制 ⑥程序负荷

  A . ①②④⑤ B . ③④⑤⑥ C . ②③④⑥ D . ①②③⑥

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• AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中，若起动空气切断后，主机未能在燃油的维持下持续运行（即起动失效），则系统将进行自动重复起动（）。

  A . 第二次和第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速） B . 第二次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速） C . 第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速） D . 第三次起动的“起动转速设定值”要比第二次起动高（重起动设定转速）

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• 在电动型主机遥控系统中，重复起动是按（）安排的。

  A . 转速原则 B . 时序原则 C . 起动次数原则 D . 转速时序原则

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• 在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开的时刻是______。

  A.车令与转向不一致，且高于发火转速 B.车令与转向不一致，且低于发火转速 C.车令与转向一致，且低于发火转速 D.车令与转向一致，且高于发火转速

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• 主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。①满足起动逻辑条件②有应急起动指令③有慢转起动指令④有重复起动信号⑤有倒车起动指令⑥主机转速超过起动空气切断转速

  A．①②③④ B．①②④⑤ C．②③④⑥ D．①③④⑥

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• 主机遥控系统主起动回路的基本功能是（）。 1有检验起动条件的功能;2能判别起动逻辑条件;3能自动进行主机起动;4起动成功后自动停止起动;5能进行能耗制动;6能进行强制制动

  A．①②③④ B．③④⑤⑥ C．②③④⑤ D．①③④⑥

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