下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是()
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韶山3型电力机车在运行速度为100km/h时的轮轨黏着系数是多少?
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凡是一切能引起轧件和轧辊间磨擦系数增大的因素,都能使宽展()
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在铁路正线线路上,直线和曲线之间应加一条缓和曲线,使离心力逐渐增加(减小),避免轮轨间的突然冲击,改善行车条件。
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受轮轨黏着限制的轮周牵引力称为()牵引力。
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影响粘着系数的因素有:牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。
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影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么?
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在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比()。
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撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数,防止车轮空转或打滑。
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电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。
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天气干燥、潮湿等因素都会影响轮轨间()。
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转K6型转向架轴箱一系列加装了内八字橡胶弹性剪切垫,实现轮对的(),减小转向架簧下质量,隔离轮轨间高频振动。
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计算题:韶山3型电力机车在运行速度为100km/h时的轮轨黏着系数是多少?
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当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。
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凡是一切能引起轧件和轧辊间摩擦系数减小的因素,都能宽展()。
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轮周上的切线力小于轮轨间的黏着力时动轮就要发生空转。
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动车组轮轨间的粘着系数随着运行速度的提高而增大。1X1()
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倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将产生空转。()
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为满足重载列车的牵引要求,主要是通过增加机车的()和实现轮轨之间最佳黏着来提高机车的牵引力。
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倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将发生空转。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第56页第107题()
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与μ、τ有关,而且还与轮轨冲角、曲线半径、运行速度以及轮轨之间的蠕滑力等因素有关的系数是()。
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气干燥、潮湿等因素都会影响轮轨间()。
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14、影响黏着系数的设计因素包括
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7、下列选项中不会影响黏着系数的是
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