当地下界面倾角较大时,由速度谱求的平均速度为等效速度.
相似题目
-
在装有额定载荷的轿厢自由下落的情况下,渐进式安全钳装置制动时的平均减速度应在()至()之间。gn为标准重力加速度。
-
NJ07型列车最高运行速度为100km/h,在AW2载荷情况下平均旅行速度不小于()。
-
计算平均发展速度时,累计法适合计算波动较大的现象的平均发展速度
-
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m/s2。
-
乘用车在50km/h初速度下急踩制动时,空载检验充分发出的平均减速度应()m/s2。
-
在满负载状态下,当地铁车速在80km/h,6节编组的列车采用全常用制动时,其平均减速度为()m/s2
-
断路器合分闸速度的测量,应在额定操作电压下进行,测量时应取产品技术条件所规定的区段的平均速度、最大速度及刚分、刚合速度。
-
地铁列车在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
-
乘用车在50km/h初速度下急踩制动时,满载检验充分发出的平均减速度应()m/s2。
-
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。
-
当地下界面有倾角时.水平选加存在着反射层的()问题.
-
在偏移归位中如偏移速度小于地震波速度,这时归位后,反射层深度变浅倾角变缓界面位置().
-
气焊开始时,焊嘴与工作之间应选用较大的倾角,以提高加热速度。
-
列车在常用制动下的平均减速度为()m/s2
-
图示为多缸发动机曲柄销上的等效力矩图,图中各块面积表示的作功数值如表中所示。设它带动一发电机,它的等效阻力矩为常数(如图)。该机组的平均转速为3000r/min,运转不均匀系数δ=0.02,试计算为保证此条件的飞轮转动惯量J<sub>f</sub>(其他构件的转动惯量可略去不计),并指出发生最大角速度和最小角速度的对应点。
-
汽车往返甲、乙两地之间,上行速度为30公里川、时,下行速度为60公里/小时,汽车往返的平均速度为()公里川、时。
-
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。
-
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m/s2。
-
流体在圆形直管内层流流动时,速度分布曲线为()形状,管中心处点速度为截面平均速度的()。
-
()锚机绞锚的“平均速度”系指开始时有3节锚链进入水中并且是自由悬挂的状态下,回收__锚链时的速度
-
LZC40045断路器合分闸速度的测量,应在额定操作电压下进行,测量时应取产品技术条件所规定的区段的平均速度、最大速度及刚分、刚合速度()
-
在超员情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给出制动指令到停车,平均减速度为:最大常用制动:≥1.0m/s2,紧急制动:≥1.2m/s2。此题为判断题(对,错)。
-
25、将飞轮安装到主轴上(平均角速度为3000r/min),求得飞轮的等效转动惯量为JF,则将飞轮安装到平均角速度为6000r/min的某轴上时,飞轮的等效转动惯量应该为 倍JF。
-
2、由广义相对论的等效原理可知:加速度与 等效。
推荐题目
- 建设工程的项目信息门户是基于互联网技术的重要管理工具。可以作为一个建设工程服务的项目信息门户主持者的是()。
- 预警体系科学性高低的首要标志是()
- 生产者市场多采用(),消费者市场多采用()。
- 口收汇核销是在出口退税工作之后的一项工作。
- 如图示,其滑轮组的倍率是()。https://assets.asklib.com/psource/2014122316051945458.jpg
- 制冷系统的四个主要部件是压缩机、冷凝器、干燥过滤器、电磁阀。()
- 豹子头林冲沉着老练,身负深仇大恨,尚能忍耐持久,万般无奈,终于逼上梁山,他的气质类型属于()
- CTCS£2£¯CTCS£3级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令,但不具备列控限速设置时机的辅助提示功能。()
- 狭义的“素质”是指()。
- 定性决策方法是决策者根据所掌握的信息,通过对事物运动规律的分析进行决策的方法。主要的定性决策方法有()