铸铁闸瓦按其（）可分为普通铸铁闸瓦、中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦。
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旅客列车每百吨列车重量的闸瓦压力，在计算制动距离为800m，使用中磷铸铁闸瓦时，最小不得低于（）kN。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在空车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
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普通25t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为150kpa。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
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电力动车组（16t轴重），铸铁闸瓦时，每辆闸瓦压力为（）。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在重车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
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低摩合成闸瓦可以与（）铸铁闸瓦混编运用。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在空车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在重车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
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普通23t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为330kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。
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当计算制动距离为800m采用中磷铸铁闸瓦时，旅客列车每百吨列车重量的最低换算闸瓦压力为（）KN。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
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普通21t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为300kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。
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列车主管压力为500kPa的普通货车（23t轴重）的空车位时，每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为（）。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
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大型养路机械使用的闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和（）两大类。
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列车主管压力为600kPa，普通货车（21t轴重），铸铁闸瓦在重车位时，每辆换算闸瓦压力为（）。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
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闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和（）闸瓦。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t)在重车位，制动主管压力500kpA，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压
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车辆使用的闸瓦可分为铸铁闸瓦和（）
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低摩合成闸瓦保持了同中磷铸铁闸瓦非常接近的摩擦系数，可直接按章在普通的制动装置中，代替中磷铸铁闸瓦使用。此题为判断题(对，错)。
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每辆普通客车（踏面制动，120km/h）高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力，自动制动机为350kN，人力制动机为60kN。（）此题为判断题(对，错)。
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车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t)在重车位，制动主管压力600kpA，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压
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