列车、机车车辆、单机开始退行时，机车要发出退行信号，机车的鸣笛方式为（）。
相似题目
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按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，只有在（）确知区间内无列车，并准许列车退行时方能退行。
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列车、机车车辆、单机开始退行信号用（）表示。
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在不得已情况下，列车必须退行时，（）可以站在列车尾部，注视运行前方，协助退行。
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列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（）信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
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按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，确因自然灾害等原因需要退行时，必须由（）确认区间内无追踪列车，并准许列车退行后方能退行。
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在不得已情况下列车必须退行时，列车退行速度有何要求？
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列车在区间被迫停车，必须退行时，退行速度不得超过（）。
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在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过（）km/h。
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列车退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的外方。
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列车、机车车辆、单机开始退行时，应鸣示退行信号二长声。
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须使列车退回时，行车值班员要关闭有关信号、办理进路后，向列车司机显示引导手信号令列车退行。
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列车退行时，未得到后方站（）车站值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方
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不得已情况下，列车必须在区间退行时，司机在请求区间退行时应向列车调度员报告需退行的（)。
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列车退行时未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方（）
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须使列车退回时，行车值班员要关闭有关信号、办理进路后，向列车司机显示引导手信号令列车退行。此题为判断题(对，错)。
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旅客列车以外的列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置（）携带手信号旗（灯）、列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过（）km/h
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列车退行时未得到后方站值班员的准许，不得退行到车站的最外方预告标或进站信号机的内方。（)
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在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车（）
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在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过（）km/h
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《技规》中规定,挂有后部补机列车被迫退行时，必须将补机软管接通，由后部补机担当退行的牵引任务，列车退行速度不得超过40km/h
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列车、机车车辆、单机开始退行时应鸣示（）
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列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星通知后应立即紧急制动停车；单机运行时应使用小闸全制动停车（自动闭塞区间应避免停在调谐区内）（）
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列车退行时，退行速度不得超过（）km/h