对于采用气密座舱的飞机，其座舱内空气温度控制的基本原理可描述为（）.

相似题目

• 现代飞机普遍采用增压气密座舱，其座舱高度是指（）

  A、飞机飞行高度. B、飞机所对应的海拔高度. C、座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度. D、反映座舱内外空气压力差的高度.

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• 现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统（）

  A . 排气活门和释压活门都是电机控制的 B . 排气活门和释压活门都是气动气控式 C . 排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的 D . 释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的

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• 飞机座舱温度调节的基本方法是：（）.

  A . 控制气源系统的引气温度不超过一定值 B . 调节供给座舱的空气温度 C . 向座舱供以较热的空气 D . 向座舱供以较冷的空气

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• 使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是：（）.

  A . 用热循环电门周期性接通和断开燃烧加热器燃油 B . 利用热敏电阻和温度控制器连续调节燃油的供油量 C . 控制通过加温器的通风量 D . 控制点火器电路的通和断

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• 某飞机为非气密座舱。夏天飞行时座舱通风不畅且湿度较大时，飞机乘员会感到（）.

  A . A.较舒适 B . B.较闷热 C . C.较凉爽

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• 通风式气密座舱空调系统的基本组成部分为（）

  A . 氧气供给系统 B . 气源系统 C . 空气温度调节系统 D . 座舱增压系统

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• 增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）

  A、随座舱高度变化的规律。 B、随飞行高度变化的规律。 C、随座舱增压状态变化的规律。 D、随排气活门开度变化的规律。

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• 如果气密座舱飞机的座舱高度上升率超过规定，则对飞机乘员的直接影响是（）.

  A . A.体液沸腾 B . B.胀耳感觉 C . C.压耳感觉

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• 非气密座舱通风散热的基本原理是：（）.

  A . 利用外界冲压空气引入座舱，并给座舱压力置换，通风散热 B . 利用外界冲压空气引入制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度 C . 利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱 D . 利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱

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• 现代民航飞机多采用的座舱压力控制器是（）.

  A . 直接气动式 B . 间接气动式 C . 主动控制式 D . 电子式

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• 对于采用气密座舱的飞机而言，其座舱高度（）.

  A . A.总是等于飞机的飞行高度 B . B.总是大于飞机的飞行高度 C . C.总是等于座舱内的气压高度

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• 飞机气密座舱调压规律就是（）

  A . 座舱压力随飞行时间的变化规律 B . 座舱高度随飞机高度的变化规律 C . 座舱余压随飞机高度的变化规律

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• 如果气密座舱飞机的座舱高度下降率超过规定，则对飞机乘员的直接影响是（）.

  A . A.体液沸腾 B . B.胀耳感觉 C . C.压耳感觉

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• 对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）.

  A . 飞机的飞行高度 B . 座舱内的气压高度 C . 规定的座舱最大气压高度 D . 规定的飞机最大巡航高度

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• 装备有座舱加温系统的小型活塞式发动机飞机，用于对风挡内表面除雾的热空气来源于：（）.

  A . 发动机排气 B . 空气加温器 C . 外界冲压空气 D . 涡轮增压器

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• 飞机气密座舱的余压的描述正确的是（）

  A . 余压越大越好，因为可保持最低座舱高度 B . 余压过大，座舱结构受力增大 C . 飞行中为保证较低座舱高度，应始终保持最大余压

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• 对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）

  A、飞机所处海拔高度上的大气压力. B、飞机气密座舱内空气的绝对压力. C、飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力. D、飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力.

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• 如果气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意（）.

  A . 间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结 B . 对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动 C . 空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热

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• 飞机气密座舱压力控制方法是（）

  A、控制向座舱的供气量。 B、控制排气活门开度，从而控制座舱向机外的排气量。 C、使用敏感电门，按需要接通或断开空气压缩机。 D、使用敏感电门，控制空气压缩机输出压力。

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• 采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时，如果接通座舱加温而又没有足够流量的加热用空气进入加温套管，则加温器燃烧室：（）.

  A . 将连续燃烧 B . 将循环燃烧 C . 将不会燃烧 D . 将断续燃烧

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• 正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的

  A、座舱增压方式选择开关. B、座舱压力控制器. C、真空膜盒. D、交、直流电动机.

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• 非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（）

  A . 利用冲压冷空气使座舱通风降温 B . 制冷装置提供冷气 C . 控制供向座舱的空气温度 D . 简单空气循环冷却系统

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• 对于飞机座舱内的纤维、塑料和橡胶等物品的着火（A类火），最适合的灭火剂是：（）.

  A . 卤代烃灭火剂 B . 水剂灭火剂 C . 二氧化碳灭火剂 D . 干粉灭火剂

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• 飞机座舱的结构不管如何严密总是有点漏气，所以要不断补充高压空气才能维持其气压。这些空气的来源是 ( ) 的增压空气。

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