增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压()
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现代飞机普遍采用增压气密座舱,其座舱高度是指()
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飞机在爬升和下降过程,座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的()
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CCAR25部对客机气密座舱的座舱高度变化率规定之一为().
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通风式气密座舱空调系统的基本组成部分为()
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如果气密座舱飞机的座舱高度上升率超过规定,则对飞机乘员的直接影响是().
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增压座舱的压力制度是指:().
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非气密座舱通风散热的基本原理是:().
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对于采用气密座舱的飞机而言,其座舱高度().
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增压座舱的座舱压力控制是通过:()
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如果气密座舱飞机的座舱高度下降率超过规定,则对飞机乘员的直接影响是().
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座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力()。
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飞机气密座舱的余压的描述正确的是()
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非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用()
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