除非（）时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道。
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Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高，而且不得低于（）.
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除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作？（）
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航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。
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Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.
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仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。
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在进入机场区域内飞行时，不得低于仪表进近图中规定的最低扇区高度，在按照进离场程序飞行时，不得低于仪表进离场程序中规定的高度。在没有公布仪表进离程序或最低扇区高度的机场，在（），航空器距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于（），高原、山区不得小于（）。
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Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度／高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度／高，而且不得低（）
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除了航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL，在飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在II类ILS进近要求正常工作？
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非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于：（）.
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ILS下滑道不工作时，确定的最低下降高不得低于（）.
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ILS进近飞机在无线电高度1000英尺以上低于下滑道2个点，此时会不会触发GLIDE SLOPE？（）
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实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。
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进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
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Ⅱ类运行精密进近的最大下滑角为（）度。
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ILS下滑道不工作时，确定的最低下降高不得低于（）
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仪表进近图中，对精密进近的入口标高：（）.
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（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
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宽体客机非精密进近的最低下降高不低于：（）.
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执行ILS进近并且低于下滑道1.3个点，出现一个琥珀色的BELOWG／S警告。为了取消或抑制此警告你可以（)
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独立平行仪表进近模式，即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时，在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。（）
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Ⅱ类运行精密进近的下滑角为度（）
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航道和下滑道现用后，当飞机高度低于（）时，着陆方式会自动现用
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