运行中当微机和显示屏死机时，按压警惕按钮无效，无法解锁，司机应注意操纵，防止产生惩罚制动（）
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遇到超速，运行监控装置发出语音报警时，可以按警惕按钮暂时解除语音报警；如果车辆实际需要超速运行，不按限制速度行驶时，可以采取解锁操作，限制速度就会直接跳到（）。
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当警惕按钮开关故障时，通过按显示器（）键可替代按压警惕按钮开关。
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乘务人员听到音响报警后，必须在（）内按压警惕按钮.
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微机复位如按压“微机复位”按钮不行时，则断开（）脱扣开关转Ⅰ或Ⅱ位。
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办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。
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车列后方的进路，在取消溜放和提前按压解锁按钮后可提前解锁，也即延时（）后解锁。
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当交大微机联锁设备中联锁机死机时，应重启通信控制板上开关。
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驼峰单钩溜放车列后方的进路，在取消溜放和提前按压解锁按钮后可提前解锁，也即延时（）s后解锁
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HXD2型电力机车无人警惕按钮信号在微机显示屏内显示是（）。
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列车清客完毕，申请救援前一步，可按压所有门旁路按钮、紧急解锁旁路按钮、（），紧急环路短接按钮，再次尝试缓解制动或牵引运行。
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ATO驾驶模式下，TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99，按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为（）
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宁天城际列车限制模式按钮灯不亮，RM模式无法建立，ATC状态显红，司机须凭行调指令重启（），若重启无效切除车（）运行。
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如果在列车越过进站或接车进路信号机前，司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认，在列车越过信号机后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从（）秒开始倒计时。
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在办理取消进路和人工解锁进路时，也要按压进路始端按钮，因为这时不是选路，所以不应使方向继电器动作。
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HXD3机车速度高于（）km/h后应于一分钟一次脚踏或手动按压一次警惕装置按钮。
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在有权端，［警惕］［调车］［开车］［解锁］等键按压无效。
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列车在人工驾驶模式下，当司机松开主控手柄上的警惕按钮（）秒列车开始报警，再经过（）秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。
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当微机出现死机时,可以按机箱上的RESET键重新启动,而不必关闭主电源.
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当微机出现死机时，可以选择重新启动，而不必关闭主电源。
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想罚制动信息应在显示器上显示同时要求司机在10秒内有反应（即按压无人警惕按钮）.如果没有反应，则应触发紧急制动（）
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当LKJ警惕按钮开关故障时，可通过按压显示器【警惕】键可替代（）
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计算机联锁基本上遵循了6502电气集中联锁的原则，只有顺序按压两个或两个以上的按钮才能形成操作命令。如果违反操作程序，屏幕上将会显示相应的提示，提醒操作者及时取消错误或无效的操作（）
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LKJ降级状态报警时，内必须按压显示屏警惕键，否则装置实施紧急制动（）
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办理人工解锁进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮（）