列车清客完毕，申请救援前一步，可按压所有门旁路按钮、紧急解锁旁路按钮、（），紧急环路短接按钮，再次尝试缓解制动或牵引运行。
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列车到达终点站清客完毕后，司机应迅速关门，在确认车门全部关闭，无夹人夹物，并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。
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出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。
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电客车担任救援列车时，原则上在（）（相对于运行方向）清客，空车前往救援。
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救援列车（）分钟内未能清客完毕，带客前往救援。
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救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援。
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救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。
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图定列车清客作业时，车站值班员（行车）接到站务员列车清客完毕的汇报后，停止清客广播。
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救援列车3分钟内未能清客完毕，带客前往救援。
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NJ07型列车司机室后墙设备柜内包含制动旁路（BBS）、钥匙旁路（KBS）、重大旁路（VCBS）、（）、（）（）、（）司机室左门旁路（CDLBS）、司机室右门旁路（CDRBS）。
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非预期清客作业列车在退出运营前一站车站值班员（行车），接受生产调度员命令，组织再次清客。
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救援列车司机接到救援命令，清客广播一次后，可以关闭正常照明。
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救援连挂列车运行作业中，清客无法完成应如何操作：（）
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NJ07型列车连挂以后，若救援车需缓解故障车的常用制动，可按压（）进行缓解。（故障车与救援车需电路连接）。
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非预期清客作业列车在退出运营前一站车站值班员（行车），接受运营调度员命令，组织再次清客。
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电客车故障5分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，（)通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。
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救援列车司机接到救援命令，清客广播两次后，可关闭客室照明，分钟内未能清客完毕，经行调允许，带客前往救援（）
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使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（）
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救援列车3分钟内未能清客完毕，带客前往救援。此题为判断题(对，错)。
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列车救援时，原则上使用被救援列车后方站（相对于运行方向)列车清客完毕，关闭客室照明，空车前往救援。（)
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三号线大小交路非重合段因行车间隔较大，行调可根据故障车实际位置，组织后续列车运行至故障车后方第（)站清客后前往救援。
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确认清客完毕后，负责（）清客的人员面向司机方向显示“好了”信号，并报车控室，行值及时报行调。负责后半部分清客的人员面向（），防止乘客误入列车
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如果故障列车或救援列车在调度命令下达时在区间内，应在救援运行到达的第个车站清客（）
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列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（）
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电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车站（相对于运行方向）清客，空车前往救援
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