救援列车3分钟内未能清客完毕，带客前往救援。
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《区间请求救援作业提示卡》列车在区间停车不能继续运行时，（）分钟内请求救援
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救援列车接到出动命令后，应立即召集救援列车（）的人员，确保在（）分钟内出动。
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出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。
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电客车担任救援列车时，原则上在（）（相对于运行方向）清客，空车前往救援。
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救援列车（）分钟内未能清客完毕，带客前往救援。
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救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援。
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救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。
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原则上救援列车空车前往救援。
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救援列车司机接到救援命令，清客广播一次后，可以关闭正常照明。
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救援连挂列车运行作业中，清客无法完成应如何操作：（）
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列车清客完毕，申请救援前一步，可按压所有门旁路按钮、紧急解锁旁路按钮、（），紧急环路短接按钮，再次尝试缓解制动或牵引运行。
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电客车故障5分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，（)通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。
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救援列车司机接到救援命令，清客广播两次后，可关闭客室照明，分钟内未能清客完毕，经行调允许，带客前往救援（）
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使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（）
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救援列车3分钟内未能清客完毕，带客前往救援。此题为判断题(对，错)。
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原则上故障发生分钟后如仍不能动车，行调组织对担当救援任务的列车进行清客（）
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列车救援时，原则上使用被救援列车后方站（相对于运行方向)列车清客完毕，关闭客室照明，空车前往救援。（)
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正线客车故障__分钟时，行调可对在站线的准备担当救援任务的载客列车和故障列车发布清客命令或提前通知备用车司机整备好备用车空车前往救援（）
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三号线大小交路非重合段因行车间隔较大，行调可根据故障车实际位置，组织后续列车运行至故障车后方第（)站清客后前往救援。
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如果故障列车或救援列车在调度命令下达时在区间内，应在救援运行到达的第个车站清客（）
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列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（）
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电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车站（相对于运行方向）清客，空车前往救援
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救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应根据行调命令以NRM/CUTOUT模式限速25km/h运行。（）
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救援列车清客车站派专人登乘列车司机室，跟车监护，一般至（）下车。
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