下列情况是能造出举高消防车支腿下沉的有()
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一般举高类消防车使用X型支腿比较普遍。
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举高消防车副车架总成为基础件,由两个支腿撑起,承受着整车的质量和所有外载负荷。
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沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距,沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。
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()不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。
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举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时,说明左侧水平支腿未处于全伸状态或者垂直支腿没有受力。
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当举高类消防车的水平支腿处于非全收状态时,驾驶室指示面板上的支腿全收指示信号灯会亮起。
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一般举高类消防车每个支腿都只能进行统一的调整,以利于整车在不平的场地也能进行有效的工作。
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一般举高消防车使用()型支腿比较普遍。
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一般举高消防车采取()型支腿。
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举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时,说明()。
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举高消防车当操作空间只允许单侧水平支腿伸出时,此时操作范围只限制在支腿伸出一侧的()范围内。
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一般举高类消防车支腿不可以进行单独的调整。
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举高消防车如果由于场地限制只能将单侧支腿全部伸出时,则作业范围应限制在支腿全伸的那一侧。
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举高消防车支撑机构根据支腿形式不同可分为()型支撑。
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不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是()。
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全方位作业时举高类消防车每个支腿的受力必须大于零。
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举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须()
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举高消防车不允许水平支腿在全缩和全伸两个极限位置之间使用。
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全方位作业时举高类消防车支腿受力可为零。
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举高消防车在支腿展开调平之前,臂架或梯架()启动。
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举高消防车支腿展开时间:轻型及中型举高消防车不大于30s;重型举高消防车不大于()s。
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举高消防车每个支腿可承受整车重量的()。
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举高消防车支腿状态检测应连续进行()次伸展-调平-回收作业,观察下车动作是否正常,合格进行下一项检测
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举高车的臂架(梯架)在运动过程中,当任一支腿出现不受力情况,下列说法正确的是()
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