钢轨焊接时,()不是用来推除焊缝轨头凸出量的装置。
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钢轨端部连接线(含跳线、回线)焊接不良造成的轨头纵向水平裂纹的代码为()。
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用与钢轨横截面外形轮廓相同的刀具沿着钢轨表面纵向推进,切除焊接凸出量称为推凸。
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在钢轨焊缝探伤中,对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主、以K1双探头为辅。
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钢轨中的硅降低钢轨的焊接性能,主要是焊接时形成低熔点的(),影响焊缝质量。
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钢轨焊接接头平直度要求:允许速度为350㎞/H,轨头内侧工作面为()毫米。
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在役焊缝单探头法宜用()横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。
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在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至()以下。
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《钢轨探伤管理规则》规定,焊缝焊接缺陷达到规定的新焊焊缝判废程度时判为重伤,未达到时()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,GTS-60试块轨头Φ4平底孔用来校验70°通道的探伤灵敏度。
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钢轨焊接时,()是用来推除焊缝轨头凸出量的装置。
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小型气压焊焊接钢轨时,焊缝冷却至()时立即正火为佳。
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焊接时两根钢轨由于没有对正,使焊缝两侧钢轨表面之间出现的平行偏差称为接头错边。
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钢轨端部连接线(含跳线、回线)焊接不良造成的轨头横向裂纹的代码为()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为,轨头和轨腰部位存在不小于()长横孔当量缺陷,焊缝判废。
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基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污,用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测,要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查,必要时用焊缝探伤仪进行复核检查()
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焊接过程中及焊缝温度在370℃以上时严禁使用撞轨器或其他工具撞击钢轨()
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尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合,轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查,必要时对轨头部位用焊缝探伤仪K2.5探头复核检查;轨头宽度小于50mm采用仪器和手工相结合方法检查()
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钢轨中的硅降低焊接性能,主要是焊接时焊接时形成低熔点的,影响焊缝质量()
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时速200~350钢轨焊接接头平直度标准轨头内侧工作面凹进(mm/1m)()
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为使钢轨焊缝轨头得到全面扫查()探头在轨顶面采用纵向移动和偏角纵向移动两种扫查方式扫查。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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钢轨闪光焊接头正火加热的起始温度低于()℃(轨头表面)
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《钢轨探伤管理规则》规定,GTS-60试块轨头∮3mm平底孔,用来校验70°通道的探伤灵敏度()(应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第3.3.1条)
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施密特铝热焊(SKV-E)铝热焊作业时,必须用抛光机和角磨机对焊缝两端范围内钢轨端面、轨头、轨腰、轨脚和轨底进行打磨除锈,特别是轨底要清除干净,并除去钢轨表面的油污、油漆等()
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时速200~350km钢轨焊接接头平直度标准轨顶面凸出(mm/1m)()
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