焊接时两根钢轨由于没有对正,使焊缝两侧钢轨表面之间出现的平行偏差称为接头错边。
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标准钢轨或非标准钢轨铺设时两根钢轨的联结接头是()。
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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道(),所产生的磨耗、变形。
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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载,所产生的磨耗、变形。
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一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸()。
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钢轨焊接后应对焊缝进行()检查。
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TB/T1632.1—2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:在焊缝中心线两侧各100mm范围内,表面不平度不大于()。
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用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是:灰斑,和裂纹。
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一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸100mm。
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钢轨中的硅降低钢轨的焊接性能,主要是焊接时形成低熔点的(),影响焊缝质量。
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闪光焊烧化电流过大时,钢轨端面的火口大而深,顶锻时很难排除而形成焊缝的“灰斑”,使焊接接头的()降低。
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现在沪宁线上使用的是长达303公里的超长无缝钢轨,无缝钢轨并不是没有缝隙,而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米甚至几千米长,然后再铺在路基上,每段无缝钢轨之间还是有11毫米的空隙,下列关于无缝钢轨的说法,正确的是( )。
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现在沪宁线上使用的是长达303公里的超长无缝钢轨,无缝钢轨并不是没有缝隙,而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米甚至几千米长,然后再铺到路基上,每段无缝钢轨之间还是有11厘米的空隙。下列关于无缝钢轨的说法,正确的是_____。
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平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各()位置的钢轨表面作为基准点。
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采用固定火焰对钢轨加热,会出现表面已经()而轨心还没没有达到焊接温度的不良现象。
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在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头(自焊缝中心向两侧各延伸())。
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用气压焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断缺陷主要是光斑。
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《钢轨探伤管理规则》规定,在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区再内的整个钢轨焊接接头,即自焊缝中心向两侧各延伸()。
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小型液压捣固机捣固作业,一般情况下,钢轨小腰夹一次,大腰夹两次,接头(焊缝两侧各两根)夹三次,即:“接头大小腰,镐数()”。《工务系统普速铁路作业指导书1.4》
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《普修规》对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度,每年检查不少于()遍
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TB/T1632.1-2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:在焊缝中心线两侧各100mm范围内,表面不平度不大于()mm
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一股钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸200mm()
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无缝线路钢轨折断永久处理用铝热焊时,插入短轨长度等于切除钢轨长度减去预留焊缝值。先焊好一端,焊接另一端时,先张拉钢轨,使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接()
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《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定,焊缝横断面各个部位,焊缝扫查应遍及焊缝全宽度(钢轨纵向),包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头(自焊缝中心向两侧各延伸100mm)()
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平直度偏差的测量位置分别在:轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面m处的纵向线;测量应以焊缝中心线两侧各500mm位置的钢轨表面作为基准点()
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