钢轨焊接后应对焊缝进行()检查。
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现场组装焊接的容器壳体封头和高强度材料的焊接容器,耐压试验后,应对焊缝总长的百分之()作表面探伤
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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道(),所产生的磨耗、变形。
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钢轨折断不插入短轨原位焊复作业,当钢轨张拉至预留焊缝()mm后,用铝热焊焊接钢轨。
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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载,所产生的磨耗、变形。
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工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须锯切重焊。
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应对每个钢轨焊接接头成品进行标识,标识应位于同一侧轨腰、距焊缝()位置。
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管道连头处两道环形焊缝焊接完成并检查合格后,应立即进行桩的埋设,其中不包括()
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HDPE膜焊接质量检测应对热熔焊接每条焊缝应进行气压检测,合格率应为100%。()
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有一大型焊接机加件,机加工完毕后要对焊缝已加工表面及其焊缝内部进行探伤检查,应选用的简易探伤方法是()。
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钢轨铝热焊所形成的焊接接头的焊缝区,冷却后晶粒较细,相当于正火后的细化晶粒,其韧性、塑性都很高。
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钢筋混凝土预制桩的质量检验标准施工中应对桩体垂直度、沉桩情况、桩顶完整状况、接桩质量等进行检查;对电焊接桩,重要工程应做10%的焊缝探伤检验()
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焊钉焊接后应进行()试验检查,其焊缝和热影响区不得有肉眼可见的裂纹。
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《普修规》对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度,每年检查不少于()遍
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对正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头,每季度至少检查1遍摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条()
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37°探头在普通接头检查时,螺孔波、轨颚波比正常时波移量小或无显示,焊缝地段铝焊接头轨底焊筋无显示,或正常钢轨地段仪器常报警时,须对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正。()
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支架焊接.检查完成后对支架焊缝按照100%的抽批比例进行液体渗透检验()
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工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须锯切重焊()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第4.3.4条)
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