（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。
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200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是（）。
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300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。
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200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与（）不冗余。
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CTCS2-200H型列控车载设备，DMI一级界面B区显示（）信息。
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冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。
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CTCS3-300S型列控车载系统在烧写程序时，操作人员可以反复动作隔离开关控制系统电源。但是每次动作隔离开关的间隔必须大于（）秒钟，来保证系统的看门狗电路能正常工作。
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CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP电源开关（安装在司机驾驶室后侧的面板上）处于“（）”状态。
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使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。
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CTCS2-200型列控车载设备主机VC上的SW2拨码开关是设定（）。
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200C型列控车载设备下列（）情况触发紧急制动。
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在日常设备维护中，300T型列控车载设备的MOBAD电池的更换周期是（）。
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CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。
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LKD2-T2型列控中心SW1、SW2表示运行方式设置开关，两开关必须设置成相同状态。
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200C型列控车载设备下列哪些情况触发最大常用制动（）。
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LKD2-T2型列控中心RES是系统复位开关。
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在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。
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200H型列控车载设备系统测距误差不大于（）%。
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下列哪些是CTCS3-300S型列控车载系统主要备品（）。
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LKD2-T2型列控中心SW3表示总输入开关，必须设置成1。
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200C型列控车载设备停车状态下防护功能（）。
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CTCS2－200H型列控车载设备“人机界面”的英文缩写是（)。
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C3控车时，CTCS3£300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“警惕”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)
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使用300T型列控车载设备，在进入g模式后必须及时开车（）
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发生测速测距故障时，CTCS3£300T型列控车载设备触发（)。