旅客列车在车站到发线摘挂检测车作业时，无客列检的车站由车站人员负责将调度命令转交（）。
相似题目
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供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线
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再有客列检的车站，特快旅客列车机车与第一辆电气连接线的连接、摘解由（）负责。
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列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解，无客列检作业时，由（）负责
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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。
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在设置客列检的车站，按（）原则对通过列车安排客列检作业。
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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）
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动车组在停点的车站，接发列车的线路仅限于设有旅客高站台的到发线。
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在有客列检的车站，特快旅客列车机车与第一辆车间电器连接线的连结、摘解由（）负责。
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货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进行的技术作业程序及其（）。
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客货共线铁路，车站内正线与到发线之间的线间最小距离当无列检作业时为（）mm。
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无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。
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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责；无客列检作业时，由（）负责。
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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗（灯)进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗（灯)的设置:机车摘挂相关作业时,在机次一位客车非站台侧设置防护号志。（)
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《行规》第58条：动车组以外的旅客列车终到时调动车底，接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后，通知调车指挥人，调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂（）
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双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交。有客列检的车站，车站应同时通知客列检（）
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DC600V客车终到站无客列检作业时，列车到站后，机车、车辆乘务员必须下车到达（）
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旅客列车机车与第一辆客车车钩摘解、软管摘结，由客列检人员负责，无客列检作业的列车，车钩、软管摘解由（）负责
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无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由负责（）
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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（)负责。
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列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。（1
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无客列检作业站内加挂车单人作业时，值班车辆乘务员待加挂车辆连挂后，按照客列检对通过列车作业范围对加挂客车进行技术检查（）
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在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在尾部办理车辆技术状态交接，车辆乘务员须将哪些信息告知客列检检车员（）
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在有客列检的车站，特快旅客列车机车与车辆间电控制动线的连接、摘解由（)负责。
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尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风故障车辆甩下车看守：车辆乘务长与所在客列检办理备品交接手续，无客列检时由列车长和乘务长与车站办理备品交接手续，必要时由车站值班员派人看守()此题为判断题(对，错)。