货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进行的技术作业程序及其（）。
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供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线
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货物列车技术作业过程是指各种货物列车在车站到发线上所进行的技术作业及其时间标准。
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正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时，须经车站值班员准许，在中站并须取得列车调度员的准许，方可占用。
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开行5000t重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
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同一到发线上对向的列车进路与列车进路为（）。
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在技术站变更货物列车重量，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900min，其中固定作业占用100min，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为（）。
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货物列车在技术站换挂车组，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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在技术站不进行改编作业，只在到发线上进行中转技术作业的列车，属于（）。
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在技术站不进行改编调车作业，只在到发线上进行中转技术作业的列车，属于（）。
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开行重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
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若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。
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车站值班员要掌握到发线上的调车作业，接发列车时，按（）规定的时间停止调车作业，不准抢钩。
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在（）的到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，并须取得列车调度员的准许。
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在（）站的到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，并须取得列车调度员的准许。
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在车站的正线和到发线上，应装设（），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。
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旅客列车在车站到发线摘挂检测车作业时，无客列检的车站由车站人员负责将调度命令转交（）。
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（）以外的列车在非到发线上接车或发车的调度命令准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
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1、为确保停站列车的安全，连接贯通式货物线的到发线腰岔岔线上应设置（）。
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在正线、到发线上调车过程中，在接发列车时，应按规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（）
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在技术站到发线上停留的车列、到达和站编始发列车，应使列车处于制动保压状态。停留时间超过（）h或线路坡度超过1.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，或在下坡道方向一端以铁鞋牢靠固定
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因故旅客列车必须在非旅客列车到发线接发（图定在非旅客列车到发线上接发时除外）时，须由（）口头准许
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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（）（应知应会-《技规》第356条）
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在车站调车操作方式下，对涉及正线、到发线使用的调车作业，车站需提前报告列车调度员，经列车调度员准许后方可进行调车作业（）
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