对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
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四冲程发动机，哪个冲程，活塞是作功的。（）
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直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。（）
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对于四冲程发动机，无论其是几缸，其做功间隔均为180度曲轴转角。
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按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。
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对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角为120°。
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四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功和排气四个过程组成。
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四缸四冲程发动机的作功顺序一般是（）或（）；六缸四冲程发动机作功顺序一般是（）或（）。
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某一四缸四冲程发动机，其作功顺序为1-3-4-2，当二缸处于压缩上止点时，其余的三个汽缸都处于什么状态？此时能够调整的气门间隙有哪些？
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当转速相同时，二冲程发动机作功次数较四冲程发动机的作功次数多（）倍
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无论二冲程或四冲程内燃机，每完成一个工件循环都要经过进气、压缩、作功和排气四个过程。
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六缸四冲程发动机中，相对作功的进气门位置相差（）。
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直列式四冲程、四缸柴油机其各缸作功的间隔角为（）。
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对于六缸四冲程发动机，作功顺序一般为（）。
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四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°／6=60°。（)
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14、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （）
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按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，3缸四冲程发动机其作功间隔角为()。
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对于气缸数为i的四冲程发动机，其发火间隔角为（）
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四缸四冲程发动机的作功顺序+般是1-2-4-3或（）
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六缸四冲程柴油机（直列式）作功间隔角为（）
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四缸四冲程发动机的作功程序一般是()或();六缸四冲程发动机的作功程序一般是()或()，其作功间隔角为120度。
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1、对于汽车四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
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作功顺序为1－5－3－6－2－4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在作功冲程上止点时，二缸处于排气冲程，三缸处于进气冲程，四缸处于进气冲程，五缸处于压缩冲程。（)
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四冲程发动机的工作循环由进气，压缩，作功，排气四个过程组成，其中做功过程是（）过程