南京地铁2号线车辆段使用()电动转辙机。
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南京地铁一号线正线试车线采用的是(),9号道岔,转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
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南京地铁2号线SCADA站级设备中WTX-65U的主要功能是()。
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南京地铁2号线车辆的空气管路系统的L组指的是()
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南京地铁二号线车辆供电分为高压、中压和低压,低压为().
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南京地铁一号线车辆的制动方式有()种。
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南京地铁2号线列车的不是强迫风冷的()
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十号线车辆段使用ZDJ9电动转辙机()
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南京地铁2号线通信无线系统基站系统中天馈线驻波比要求为小于()
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