南京地铁2号线列车的不是强迫风冷的()
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西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。
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南京地铁一号线地面发送ATP报文到列车的传输载体为().
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南京地铁二号线列车载客量AW3超载乘客人数/每列车为()人。
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一号线地铁列车滤波电抗器采用空心结构,采用H级绝缘,走行风冷。
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南京地铁一号线列车驾驶模式有().
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南京地铁一号线列车设计构造速度为()km/h。
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南京地铁2号线压缩空气供给装置的组成?
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南京地铁一号线南延线列车采用的是()网络。
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一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解,按下强缓按钮,紧急制动被强迫缓解。
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南京地铁一号线列车总长度为()米。
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南京地铁一号线列车6节编组1/3动力,AW3工况,可爬()的坡道。
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南京地铁二号线列车自动控制系统(ATC)由()、()、()和()组成。
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南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统,包括计算机联锁子系统、()、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。
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南京地铁二号线列车EP2002阀包括G阀()、R阀()、S阀()。
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南京地铁一号线列车驾驶模式不包括()
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南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。()
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六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障,需要使用强迫缓解按钮时,需先将主控手柄放置N位,在按下强迫缓解按钮。()
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南京地铁一号线列车某一辆车使用过BIPS常用制动隔离后,列车限速运行()
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南京地铁二号线列车调整门扇V形时,要求两页门扇上部比下部()。
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南京地铁一号线列车全列车车门关闭且无故障的情况下,对单个车门进行隔离,则该车门内部指示灯()外部指示灯()。
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南京地铁一号线列车全自动车钩拉伸强度为()。
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南京地铁一号线列车EDCU在网络中的地址是由()来定义的。
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南京地铁一号线列车车钩在车体安装时,安装座螺栓涂()。
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南京地铁2号线通信无线系统预选滤波器的带宽是:()
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