南京地铁二号线列车调整门扇V形时,要求两页门扇上部比下部()。
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一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上()宽的区域内。
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重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。
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南京地铁一号线列车驾驶模式有().
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重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()
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