重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。
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重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下,仅实施电阻制动时,列车可达到的平均减速度不小于()m/s2。
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重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用()进行隔离
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一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上()宽的区域内。
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重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在()。
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重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续()分钟,门扇不产生永久变形。
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重庆一号线地铁列车空调温度设定在()
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重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km/h的平均加速度≥()m/s²。
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一号线地铁列车共有()对门扇
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重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()
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重庆一号线地铁列车地铁雨刷水泵电压为()。
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