平面交叉形式应根据相交公路的功能、（）和工程造价等因素而确定。
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（）在平面图的基础上，根据展品功能的地面分区、展场分配确定具体的展示内容和表现形式。
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橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础，支座将上部结构的荷载可靠地传递给桥墩和基础；橡胶支座的主要受力形式为（）
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城市快速路与高速公路相交时，必须采用平面交叉。
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在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（<75°或钝角>105°斜向交叉的交叉口（）。
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对于公路工程，应改用立体交叉代替路网中的平面交叉。
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公路与架空送电线路相交，必须斜交时，其交叉的锐角不小于（）度
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根据《GB50312-2007综合布线工程验收规范》，安装在活动地板内或地面上时，应固定在接线盒内，插座面板采用直立和水平等形式；接线盒盖可开启，并应具有（）功能。接线盒盖面应与地面齐平。
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新的公路工程技术标准，按功能将互通式立体交叉分为（）。
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我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设几个等级（）
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根据《SDH长途光缆传输系统工程设计规范》，光纤芯数的配置应根据（）预测，并综合考虑网络冗余要求、预期的系统制式、系统配置数量、网络可靠性及新业务发展需要、光缆结构及相关部门的光纤筋求等因家配置，井留有适当余量。（）
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《公路工程技术标准》（）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（）、（）、（）、（）、（）五个等级。
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我国行业标准JTGB01—97《公路工程技术标准》规定：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为（）、（）、（）、（）、（）五个等级。
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平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点，交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括（）
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交叉口设计应根据相交道路的（）、（）、（）、（）、（）、（）及（）等进行。
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管道井的尺寸，应根据（），结合建筑平面和结构形式等合理确定。
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根据《YDT 5144-2007自动交换光网络（ASON）工程设计暂行规定》，ASON中控制平面应具有以下功能：（）。
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新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。
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两相交公路的功能、等级相同或交通量相近时，平面交叉范围内的直行车道的设计速度可适当降低，但不应低于路段的 。
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相交公路通过跨线桥、匝道等连接上、下线的立体交叉称（ ）；相交公路通过跨线桥，但不能直接连接的立体交叉称（ ）。
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城市道路交叉V1设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定()。
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根据《湖南省公路工程标准设计施工招标文件》（2019年版)，投标保证金应采用（)形式。
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针对在建筑设计中影响工程造价的因素，在建筑设计中应遵循的原则不包括（）。A．在建筑平面布置和立面形式选择上，应该满足生产工艺要求B．根据设备种类、规格、数量、重量和振动情况等，决定建筑物的大小、布置和基础类型，以及建筑结构的选择C．根据技术与环境保护要求相适应，应尽可能采用环保型设计方案D．根据生产组织管理、生产工艺技术、生产状况提出劳动卫生和建筑结构的要求
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定，新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用平面交叉，其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对，错)。
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5、根据截平面对圆锥轴线的位置不同，截交线有五种情况：椭圆、圆、双曲线、抛物线和相交两直线。
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