SSFDR（固态飞行数据记录器）的优点是（）。

相似题目

• DFDR可以记录最后（）的飞行数据

  A . 5小时 B . 10小时 C . 25小时 D . 50小时

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• 飞行数据记录器可保留最近（）小时的记录数据。

  A . 25 B . 12 C . 8 D . 2

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• 飞行数据记录器可记录多少小时的飞行数据？（）

  A . 10 B . 25 C . 50 D . 20

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• 数字式飞行数据记录器（DFDR）的作用是（）

  A . 发动机状态监控 B . 记录必要的参数，用于事故调查 C . 记录参数用于地面维护

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• 数字飞行数据记录器加速度传感器安装在（）

  A . E7架 B . E2-2架 C . 右主轮舱 D . 尾舱

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• 飞行数据记录系统（FDRS）的功能不包括（）

  A . 从飞机的各个系统和传感器获取飞机参数 B . 能隔热和防水 C . 记录规定所必须的参数 D . 可记录QAR数据

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• 下列所述的（）组件不属于飞行数据记录器系统的。

  A . 飞行数据记录器（FDR） B . 飞行数据获得组件（FDAU） C . 话音记录器（CVR） D . 快速读出记录器（QAR）

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• 飞行数据记录器和语音记录器装在飞机哪个设备舱？（）

  A . MEC B . E5 C . E6 D . E7

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• 飞行数据记录器位于（）。

  A . 电子设备舱 B . 后客舱头顶板内 C . 后货舱 D . 机鼻舱

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• 下列部件不属于飞行数据记录系统的是（）

  A . 线型加速度计 B . CVR C . DRDR D . FDIMU

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• 飞行数据记录器在具有以下条件下才能有效输入115V交流电（）。

  A . 任一发动机启动 B . 飞机在空中 C . 按下记录器控制组件的测试按钮 D . 以上3条都对

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• 关于DFDR（数字式飞行数据记录器），以下错误的是：（）

  A . A、在飞行记录上做个事件标记，详细的数据都记录在QAR上 B . B、储存最后25小时的强制性飞行参数 C . C、测量飞机的三条轴线上的加速度

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• 飞行数据记录器何时开始记录:（）

  A . 飞机升空以后 B . 任一发动机启动后 C . 两台发动机都启动后 D . 停留刹车释放后

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• 数据装载机是通过（）连接到飞行数据记录器系统。

  A . 飞行数据获得组件（FDAU） B . 飞行记录器（FDR） C . 位于驾驶舱P61板上的数据装载机控制面板 D . 飞行管理计算机（FMC.

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• SSFDR可存储多长时间的数据？

  A . 24 B . 25 C . 48

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• 数字式飞行数据记录仪（DFDR），至少可以储存最后多少时间的数据（）

  A . 25小时 B . 48小时 C . 10天

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• 固态式飞行数据记录器的供电情况是:

  A . 直接来自汇流条 B . 由FDIU供电 C . 由电源互锁电路供电 D . 不确定

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• 在地面，当时可用飞行数据记录器控制板上的“检查”开关检查飞行数据记录器是否工作正常。（）

  A . A、发动机停车 B . B、一台发动机达到正常运行转速 C . C、设定停留刹车 D . D、APU正常运行

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• 接通飞行数据记录器系统的方法是（）。

  A . 在地面将飞行记录器测试组件上的“TEST/NORMAL”开关置于“TEST”位 B . 当其一台发动机起动后 C . 飞机处于空中的状态 D . 以上三种方式均可

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• 飞行数据记录系统加速度计的电源来自:（）

  A . 跳开关面板 B . DFDAU C . DFDRU D . 控制面板

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• 雨量仪器若显示记录器为固态存储器，还应进行时间校对，检查降水量数据（）是否符合要求。

  A . A、输入功能 B . B、读出功能 C . C、打印功能 D . D、转存功能

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• (电子仪表)数字式飞行数据记录器(DFDR)可储存至少最后小时的数据。

  A．20 B．25 C．30

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• 飞行数据数据记录系统涂有的颜色为（）

  A．橘红色 B．红色 C．黄色 D．黑色

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• 飞行数据记录器安装在什么位置（）

  A．电子舱 B．后货舱 C．后客舱顶板上 D．前设备舱

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