柴油中的硫含量高会影响（）和发动机腐蚀与磨损。
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合成胶黏剂的应用有（） Ⅰ．可修理磨损、腐蚀和断裂零件；Ⅱ．可用于安装柴油机的机座、机架、缸体；Ⅲ．可用于安装小型螺旋桨。
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柴油的酸度过高会造成柴油发动机活塞磨损，喷嘴结焦。
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与柴油机腐蚀与磨损有关的指标有（）。
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二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
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钢中的脱氧剂和合金剂是（），其含量适当，能提高钢的强度，但含量过高会降低钢的塑性和韧性。
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脂肪可作为微生物发酵中的碳原之一，不溶于（），在某些发酵与生产中脂肪含量过高会影响发酵的进行或产生许多副产物。
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高质量的柴油机的防冻液加注在发动机中，可冬夏通用，几年不换，不会腐蚀水箱，不形成水垢，不影响散热能力。
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与柴油机腐蚀和磨损有关的指标是（）。
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燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为（）
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就因为汽油中的硫含量对发动机有腐蚀性，所以要降低汽油里的硫含量。
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（）与（）对包装有以下几个方面的影响：影响外观；引起机械零件磨损；酸性或碱性灰尘吸收空气中的水气潮解加速包装物品的腐蚀；侵蚀包装材料，促使其降解或老化。
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变压器油中的（）含量太高会降低绝缘和冲击强度。
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柴油机在运转过程中，温度太高会使润滑油加快（），黏度下降，使零部件磨损加剧。
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燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
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柴油机润滑系统只减少磨损，而不具有散热.清洁.密封和防腐蚀作用.
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柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
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造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有（）。 ①馏程； ②硫分； ③灰分； ④钒、钠含量； ⑤沥青分； ⑥粘度。
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气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。
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0号柴油中硫含量越多，不但影响其腐蚀性能，同时也影响柴油的质量档次。
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柴油中的（）含量越多，其腐蚀性越大。
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柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。
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引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
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29. 影响成型零件磨损的因素有脱模过程中塑料制品与成型零件表面的相对摩擦，熔体在充模过程中的冲刷，成型过程可能产生的腐蚀件气体的锈蚀作用，以及由于上述原因造成表面粗糙度变大而采取打磨抛光导致零件实体尺寸的减少。（）
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柴油中的硫化物，燃烧后与水蒸气作用生成的（）和硫酸，会强烈地腐蚀气缸、活塞等
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