所有桥梁和隧道的拌和站必须达到什么标准？
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拌和站材料负责人掌握材料要求和质量标准，组织安排现场对原材料和混凝土生产的管理。
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通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要（）出外。
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高桥墩施工必须在塔吊、施工电梯及桥梁拌和场适当位置设置视频监控系统，对什么过程进行监控？
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拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，必须使用不小于（）厚片、碎石垫层，不小于（）厚的C15砼进行砼硬化处理；拌和站的一般行车道路硬化，必须使用不小于（）厚片、碎石垫层，不小于（）厚的C20砼进行砼硬化处理。
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车辆载运不可解体物品，车货总体的外廓尺寸或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道的（）、（）、（）、（）标准，确需在公路、公路桥梁、公路隧道行驶的，从事运输的单位和个人应当向公路管理机构申请公路超限运输许可证。
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施工单位应当在施工现场入口处，施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位、设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合行业标准。
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在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良和通讯困难地段检查或作业时，必须增设（）.
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根据《建设工程安全生产管理亲例》的规定，（）应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、墓坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放址等危险部位，设置明显的安全警示标志，安全警示标志必须符合国家标准。
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（）应结合铁路建设项目实际情况和标准化管理要求，在工程预算中合理安排拌和站建设费用。
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对于所有进场材料，需拌和站试验室检测的指标为（）。
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所有桥梁和隧道的路面水稳拌和采用强制式拌和机，拌和能力不低于（）值。沥青混合料拌和采用大型的沥青混合料全自动拌和设备，至少不低于（）值。
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《动车组列车服务质量规范》掌握担当列车沿途站和时刻，沿线长大隧道、桥梁、渡海等线路概况，以及上水、吸污、垃圾投放等作业情况。
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施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的（）。安全警示标志必须符合国家标准。
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拌和站必须自备（），每天开盘前操控人员对计量系统进行校验，做好校验记录，确认误差符合标准方可开机。
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线路是列车运行的基础，它由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的一个整体工程，是地铁所有行车线路的总称。
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国家铁路的桥梁和隧道，必须由中国人民武装警察部队负责守卫。
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实施拌和站信息管理系统前，拌和站必须具备以下条件，除了（）。
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施工单位应当在施工现场人口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志口安全警示标志必须符合地区和行业标准。
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开工前，对所有拌和站员工组织学习国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）及进行上岗前的（）培训。
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施工单位应在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、岀入通道口、楼梯口、电梯井口、预留洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有关危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合地区和行业的标准（）
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当掺入掺合料或外加剂时，拌和站操作手可根据掺入方法和工艺要求适当增加搅拌时间，以确保混凝土的质量达到要求。（）
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旅客列车及生产生活用水必须进行净化消毒处理，各给水站根据需要进行必要的（），水质须达到国家和铁道部规定的标准
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超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经（）批准，并按要求采取有效的防护措施。
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施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合国家标准（）
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