与闸瓦制动相比，盘形制动具有哪些优点？
相似题目
-
盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙不大于（）。
-
特快行邮列车（盘形制动）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。
-
新型双层客车（盘形制动）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。
-
装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为（）。
-
盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为（）。
-
盘形制动闸片面积比闸瓦大，制动盘散热较快，故磨耗率（），寿命较长。
-
闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动属于（）
-
盘形闸的闸瓦断裂，制动盘磨损的主要原因有（）。
-
盘形制动可以得到比闸瓦制动大得多的制动功率。
-
盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
-
车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车（盘形制动，160km/h）使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为（）。
-
对盘形制动闸瓦的疲劳程度检查时，最高油压与最低油压之差，应不大于最大工作压力的（）。
-
同一绞车的盘形制动器所有闸瓦，其最高放开压力与最低放开压力之差不应超过（）。
-
盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙应调整为（）mm。
-
完好标准规定，允许闸瓦最大间隙；角移式制动闸闸瓦中心处为多少？平移式制动闸为多少？盘形闸为多少？
-
列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601km/h），每辆换算闸瓦压力为（）。
-
车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车（盘形制动，160km/h）使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为（）。
-
（)制动又称踏面制动，是使用最广泛的一种制动方式。A.闸瓦B.盘形C.动力
-
特快货物班列中的车辆（盘形制动，160km/h）列车主管压力600kPa时，每辆换算闸瓦（高摩合成闸瓦）压力kN（）
-
新型客车（盘形制动，120km/h，自重≥56t）列车主管压力600kPa时，每辆换算闸瓦（高摩合成闸瓦）压力kN（）
-
530特快行邮列车（盘形制动）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。
-
新型客车（盘形制动，120km/h，自重41～45t）列车主管压力600kPa时，每辆换算闸瓦（高摩合成闸瓦）压力kN（）
-
与气压制动相比，液压制动具有制动柔和、结构简单，使用方便和不消耗发动机动力等优点（）
-
车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分类为闸瓦制动、盘形制动（）
推荐题目
- 宪法规定，（）级以上地方人民政府设立审计机关，在本级人民政府和上一级审计机关的领导下，负责行政区域内的审计工作。
- 骨折复位的方法有（）。
- 下列哪项不是血虚的主要表现（）
- 下列方剂中，具有化瘀、利窍、泄热功效的是（）
- 道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨（）。
- LTE/eHRPD之间异频异系统的切换事件属于（）。
- 冬季混凝土浇筑完毕后不用采取保温措施。
- 按我国防污染要求，经过粉碎后的生活垃圾固体，如果直径小于25毫米，则可在（)投放。
- 在复合地基载荷试验中，当压力—沉降曲线平缓光滑时，下面()情况可按相对变形s/d(s/b)=o.015确定承载力特征值。
- nation-state（）