斜巷提升各车场应有()。
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在斜巷提升上、下车场及中间通道口必须使用()报警装置,并有“正在行车,不准进入”的醒目标志。
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斜巷提升信号必须()应有通话功能。
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为什么斜巷各车场和通道口设行车声光报警装置?
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斜巷上下车场长度不得小于2倍的一次提升车辆长度。
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在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置,在各车场安设甩车时能报警的信号装置。
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斜巷车场悬挂最大提升()及最大提升载荷数的明确标识。
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一般斜巷轨道提升,上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现()。
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斜巷提升车场应满足的基本要求有()
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斜巷提升时,物料的装封车情况应有把钩工确认核实。
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斜长小于20m(含20m)的斜巷,上部及下部车场必须各设置一组()。
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在斜巷双钩提升时应有()信号。
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《煤矿安全规程》规定:斜巷使用绞车提升时,其上端应有足够的过卷距离,并有()倍的备用系数。
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在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置,在各车场安设()。
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如何操作斜巷下车场各甩道口常闭阻车器?
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斜巷提升时,上口是平车场,要求使用一坡三挡。
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斜巷串车提升的开车信号必须为转发信号,且应有()保留,行车时()亮。
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斜巷提升时,必须上车场绞车后方,下车场三岔门处设置“人、牌、网”三警戒。
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串车提升的各车场,人车上、下人地点和倾斜井巷内每隔一定距离应设置红灯信号,开车时由绞车司机送电,红灯亮时,斜巷内禁止行人。()
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倾斜井巷使用提升机或绞车提升时,串车提升的各车场需设有()。
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串车提升的各车场必须设有信号硐室及()。信号装置要(),通讯设备()。兼做行人的运输斜巷,要设置()信号装置,行车时()亮。
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斜巷各车场及中间通道口必须装备()
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斜巷中部各甩车场必须安装常闭式挡车栏。
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斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌,注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、以及钢丝绳规格和安全设施装备情况等。()
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主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度。()
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