斜巷提升各车场应有（）。
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在斜巷提升上、下车场及中间通道口必须使用（）报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
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斜巷提升信号必须（）应有通话功能。
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为什么斜巷各车场和通道口设行车声光报警装置？
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斜巷上下车场长度不得小于2倍的一次提升车辆长度。
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在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，在各车场安设甩车时能报警的信号装置。
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斜巷车场悬挂最大提升（）及最大提升载荷数的明确标识。
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一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。
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斜巷提升车场应满足的基本要求有（）
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斜巷提升时，物料的装封车情况应有把钩工确认核实。
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斜长小于20m（含20m）的斜巷，上部及下部车场必须各设置一组（）。
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在斜巷双钩提升时应有（）信号。
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《煤矿安全规程》规定：斜巷使用绞车提升时，其上端应有足够的过卷距离，并有（）倍的备用系数。
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在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，在各车场安设（）。
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如何操作斜巷下车场各甩道口常闭阻车器？
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斜巷提升时，上口是平车场，要求使用一坡三挡。
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斜巷串车提升的开车信号必须为转发信号，且应有（）保留，行车时（）亮。
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斜巷提升时，必须上车场绞车后方，下车场三岔门处设置“人、牌、网”三警戒。
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串车提升的各车场，人车上、下人地点和倾斜井巷内每隔一定距离应设置红灯信号，开车时由绞车司机送电，红灯亮时，斜巷内禁止行人。（）
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倾斜井巷使用提升机或绞车提升时，串车提升的各车场需设有（）。
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串车提升的各车场必须设有信号硐室及（）。信号装置要（），通讯设备（）。兼做行人的运输斜巷，要设置（）信号装置，行车时（）亮。
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斜巷各车场及中间通道口必须装备（）
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斜巷中部各甩车场必须安装常闭式挡车栏。
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斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、以及钢丝绳规格和安全设施装备情况等。（)
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主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度。（)
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