组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验道岔区速度不超过()km/h。
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用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于()。
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冷滑试验就是在接触网受电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行的动态试验检查。
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接触网冷滑试验前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做好临时接地,以防误送电伤人。
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列车侧线进站,在进站信号机前,机车信号显示()信号,监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔,并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。
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接触网冷滑试验顺序()的说法是错误的。
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侧向通过列车,速度不超过50公里/小时的单开道岔,不小于12号。()
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接触网冷滑试验前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做好临时接地,以防静电伤人。
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冷滑试验时接触网距树木间的最小垂直距离不应小于3.0m。
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验直线区段速度不超过()km/h。
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用于侧向通过列车,在速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
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冷滑列车采用内燃机车牵引时怎样编组?
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验隧道内速度不超过()km/h。
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冷滑试验就是在接触网()的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行的动态试验检查。
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常速冷滑试验时,()上不得有人。
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用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
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常速冷滑允许有轻微的硬点
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冷滑实验一般进行二次完毕后,即可对接触网送电。
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验曲线区段速度不超过()km/h。
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用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于()。
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用于侧向通过列车,在速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
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组织冷滑列车进行第一次低速冷滑试验直线区段速度不超过()km/h。(铁路职工岗位培训教材《接触网工》第六章第一节)
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接触网在送电开通前,应进行冷滑试验,需检查哪些项目()
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