液化气槽车安全阀失灵时应提前排放或（），待罐内介质卸完后，全面维修或更换安全阀。
相似题目
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轻油类槽车上部卸油，当卸车泵运转正常时，需打开真空罐（）及真空罐下部物料回卸车泵阀，将真空罐内物料抽净，以备下次抽真空使用。
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液化气体卸液，不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法升压卸液，采用热水升温卸液时，水温不得超过（）。
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液化气槽车无法卸液如何处理？
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汽车槽车卸完液化石油气后，槽车内余压应保留（），以确保安全。
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当用压缩机卸车时，只要将车内的液化气卸净为止，不必改换进、排气的方向，使槽车降压。
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铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。
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液化气体罐车卸液后，罐内应留有（）以上的剩余压力。
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安全阀是根据介质压力（）的阀门，当介质压力超过定值时，能自动开启排放卸压，保护设备。
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液化气槽车装卸过程中注意观察压力表的读数，控制罐内压力不得超过（）MPa。
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带压汽车槽车卸液，按规定保留罐内有（）MPa以上余压，但余压最高不得超过当时环境温度下介质的饱和蒸汽压力。
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液化气体罐车的安全阀的设计必须考虑在罐内压力出现异常情况能迅速排放。安全阀的开启高度与阀座喉部直径之比应不小于（）。
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液化气槽车的清洗前，打开槽车（）检查槽车内有无物料，如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。
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轻油类槽车卸油时，卸油鹤管和抽吸油胶管由人孔处插入罐内距聚液窝底（）mm处。
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液化石油气汽车新槽车或检修后首次充装的槽车，充装前应作抽真空或充氮置换处理，严禁直接充装，真空度不低于650mmHg，或罐内气体含氧量不大于（）。
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用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。
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轻油类铁路槽车上部卸油，当卸车泵运转正常后，需打开真空罐（）及真空罐下部物料回卸车泵阀，将D.可不灌泵真空罐内物料抽净，以备下次抽真空使用。
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液化石油气罐车和液氨罐车罐内氧气含量超过（）时应事先进行妥善处理，使其能符合充装安全要求，否则严禁充装。
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真空罐的容积一般是根据所卸槽车和油船底部的（）以及真空泵的（）而定的。一般铁路卸油泵房真空罐的容积为（），卸船泵房真空罐容积为（）。在实际工作中，当油品液位达到真空罐（）高度时，必须将罐内油品放空后再重新抽真空。
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液化气泵房发生泄漏时应紧急关闭（）切断阀，待安全后在进入泵房处理
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液化气槽车安全阀失灵可立即拧紧其上的（），压住阀瓣，防止泄漏。
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轻油类槽车装车后部合格需要上部卸油时，当卸车泵运转正常时，需打开真空罐（)及真空罐下部物料回卸车泵阀，将真空罐内物料抽净，以备下次抽真空使用。
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液化气体卸液，不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法升压卸液，采用热水升温卸液时，水温不得超过()℃
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槽车卸气完成后的安全操作流程为：①待槽车液体卸完后，依次关闭槽车与万向卸车臂液相阀门。②调整机