CTC车站调车操作方式下利用到发线调车作业，须征得（）同意
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在（）中规定检查确认方法。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的（）。
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CTC（调度集中）设备应保证调度员能对所辖区段内的行车、调车作业进行集中控制；能下放或收回车站对行车、调车作业的控制权。
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在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时，车站负责上闸的人员须通知车站值班员，车站值班员把该线进路开通，并（），方准手推调车。遇接发列车时，车站值班员须通知停止手推调车。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
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调车繁忙的车站，邻线调车时，应（）。
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变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。
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变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得谁的同意？
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车站值班员要掌握到发线上的调车作业，接发列车时，按（）规定的时间停止调车作业，不准抢钩。
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在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时，车站负责上闸的人员须通知车站值班员，车站值班员把该线进路开通，并（），方准手推调车。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。
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200—250km/h客专在车站转线调车时，没有车站值班员或集控站改为车站控制时的调车作业，由车站值班员担当调车领导人。（)
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变更正线、到发线的调车作业计划时，须事先取得（）的同意。
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调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到的同意；变更调车线上的调车作业计划时，须取得调车领导人的同意
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变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得车站（场)值班员的同意。（)
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去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路和停留车、确认（）大门开启、货物装载无异状、车门关闭、装卸停止、防护信号及装卸机具已撤除
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施工开通后，施工作业车以调车方式经临时限速值小于（）的限速地段运行时，车站须执行限速联控制度
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去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及（）
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经由（)‰以上坡道的到发线调车作业时，应连结车列的全部软管。
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在车站调车操作方式下，对涉及正线、到发线使用的调车作业，车站需提前报告列车调度员，经列车调度员准许后方可进行调车作业（）
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发现CTC终端内无线车次号（带下划线）、无车次号、车次号错误或需变更车次号的列车，车站调车操作方式车站，车站值班员与核对确认后，重新输入正确的车次号（）
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CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容（）
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CTC区段，在车站调车操作方式下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权；而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。对道岔单锁和设备封锁操作，遵循“谁封谁解”的原则（）
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终到旅客列车（进行转线调车作业的旅客列车）到达后，客运值班员（客运员）在确认旅客乘降、邮政、行李作业、上水作业完毕后，通知车站值班员（应急值守人员）：X道XX次客运作业完毕。车站值班员（应急值守人员）接到客运作业完毕的报告后，方可通知调车指挥人进行连挂作业（）调车机车（车列）提前进入旅客列车停车线进行等待
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